車站有什麼好逛?在2012年以前的答案確實如此,但從2012年東京車站整修工程完成後,東京車站已經躍升為東京數一數二的逛街「名所」,坦白說,如果遊客只是想要轉車,那大可不必來東京車站轉車,因為東京車站實在太大了,若想要搭地鐵丸之內線或JR山手線來東京站轉京葉線到迪士尼樂園,我奉勸各位千萬別如此安排,因為單單走出地鐵到京葉線的月台,腳程漫的朋友起碼得走上二十分鐘以上(當然要到迪士尼樂園最好到)日比谷線上的八丁堀站去轉京葉線還比較省事。
車站有什麼好逛?在2012年以前的答案確實如此,但從2012年東京車站整修工程完成後,東京車站已經躍升為東京數一數二的逛街「名所」,坦白說,如果遊客只是想要轉車,那大可不必來東京車站轉車,因為東京車站實在太大了,若想要搭地鐵丸之內線或JR山手線來東京站轉京葉線到迪士尼樂園,我奉勸各位千萬別如此安排,因為單單走出地鐵到京葉線的月台,腳程漫的朋友起碼得走上二十分鐘以上(當然要到迪士尼樂園最好到)日比谷線上的八丁堀站去轉京葉線還比較省事。
耕興是一家提供行動通訊與無線網通檢測公司,過去幾年的股價走勢相當溫和,其獲利性與經營效率也相當穩定,但缺點就是成長性不高,如果基於賺股息的概念,或許是個不錯的標的,耕興每年平均配發4-5元現金股利,如果以過去兩年的平均股價70元來說,確實是不錯。
旅行,一般來說應該是指短時間地停留在某處,接著移動到另一處。如果在一個地方停留很久才離開,那應該叫做旅居吧。旅居可以讓人用更多時間體驗一個地方,包括一個地方的各種優點與缺點,美與醜,都會在時間拉長的情況下逐步浮現。以下是一個旅居者才有的特權,體驗到一個美的地方的另外三個季節。
我的文筆不好,所以沒有辦法寫出多麼具有文學水準的文章與書籍,但我擁有獨立性和對讀者的真誠,我對旅遊、美食與小說的專業度不夠,但也因此沒有專業框架的限制,希望我現在與未來正在創作的系列文章:「東京B級美食」可以給讀者許多幫助。
這種天即使一共喝了將近4500cc的水與運動飲料,外加一盤西瓜,中午打十八洞後,依舊有輕微中暑的現象,回想也不過才短短六七年以前,這種天就算打個36洞都不會中暑,體能與身體都已經明顯走下坡了
在創作的歷程中,更要珍惜每個創作的機會,這種機會除了讀者賞識,書商包涵外,更要有充沛的體力,最近, 20天內出國兩趟,外加辦公室搬遷,個人投資的繁雜瑣事(如開會之類的瑣事),又要打球,以及寫美食文章,似乎發現自己的體力已經無法負荷
天空的候鳥打算飛去南邊過冬,這個城市這個小鎮有著更多從南邊上來的學子,天色漸漸黯淡,淡水河出海口上除了一群群往南飛去避冬的候鳥的黑影外,海邊防風林與路邊的明滅不定的路燈下似乎有稀稀疏疏的影子,由於曾經在理容院當過趴車小弟的我,警覺性總是比別人高,坐在堤岸上往後一瞧。
最近一周,有關於大尺寸光電板PCB的利多新聞,可說是一則接著一則,涵蓋四大平面媒體,多家雜誌和電子媒體,發布新聞之綿密性,以及新聞內容的雷同性,不禁讓人合理的懷疑,其背後應該有新聞公關公司在操作餵新聞
自今(102)年起上市櫃公司必根據新的IFRS的規定每季公佈所謂的 「綜合損益表」,雖然有些新的財會科目以及新的報表編制方式,但對於資運用上的分析方法,絕大多數予以往的方法相同,略有不同的地方在於某些科目數字的挪移,我們就以久元(6261)102年第一季的綜合損益表來作分析與拆解:
投資人經常在媒體上看到「法人預估每股賺多少錢」之類的報導,但由於不具名,所以往往會有相當離譜的預估結果(其實就算具名也經常搞出離譜的預測值),但是,由於讀者投資人沒有戒心,也沒有用財務的歷史資料去驗證,於是將媒體上頭的所謂的基本面分析的結果照單全收,其實只要投資人願意花一點點時間去找數據來反推,這些媒體預估或法人預估,多數經不起檢驗。
大立光(3008)今年第一季合併營收達51.03億元,第一季毛利率約達41.86%,營業利益約16.76億元,營業利益率32.8%(優於去年全年的33.87%);業外因認列匯兌收益貢獻近3.4億元,使得第一季稅後淨利達18.49億元,第一季每股稅後盈餘達13.79元,稅後淨利率36.23%,優於去年整年水準。
金控迷霧與內線國度兩本書是我在2008年委託聚財資訊出版社出版,到今年四月,出版契約已經屆滿,我已經正式通知聚財出版社不再續約, 按照契約規定,聚財出版社可以繼續出售目前的存貨直到受完為止,據我了解,庫存應該也所剩不多,所以隨時都可能會完全絕版,謝謝各位對這兩本書的支持與愛護
未來的創作將以單純寫在部落格與三五好友分享為主, 無須再去面對無情的銷售數字,只要我持續不間斷地寫 , 總有一天, 說不定會有考古學家在挖掘網路古跡時,在我的部落格尋找出許多未曾發表的創作寶藏