總幹事耕讀筆記- 日本 ありがとうございました

        傍晚前在信州安曇野開著車（或騎部腳踏車）兜風是相當悠悠哉哉地，穿越一畝畝初夏播種沒多久的水稻田，眺望綠油油的特殊日本鄉村美景，一旁黑瓦白磚斜頂的井然有序的農舍，我看到了淡淡粉紅色的雲朵倒映在稻田的積水中，也看到了處處可見的大小鳥居在水稻田內長長的倒影，彷彿是天與地的呼應，一個是神社上的諸神天際，一個是孕育生命的稻田泥土，我要下榻的民宿位在安曇野郊外（認真說起來安曇野的規模連個小鎮也說不上，她沒有明顯的商店街，更沒有所謂的鬧區，只是她有許多美術館、農場、民宿以及恬靜的鄉間景色與好山好水而已。）。

        開了一小段美麗森林小徑的波道後，車上的GPS告訴著我，民宿已經到了，我停下車，看了看四週寂靜的森林以外是否藏著小棟遺世獨立的小屋，很顯然地，我們迷路了。

 

         一、 持台灣的汽車駕照能夠在日本開車嗎？

        這世界多的是地方被過去所詛咒與糾纏，既走不出傳統包袱的陰影，也走不出屬於自己的一條路，譬如翻過台北東邊山脈的盡頭，有一座空氣中含有鹹味與霉味的港都。在那裡有著一棟棟從古老的日據時期就存在的異國巴洛克風格的建築物；不遠處還有座夜市，傍晚後，會擁進數萬名外地人潮，騷動的鼎沸人聲與港灣邊稀疏的商船，搭配著早已人老珠黃的五光霓紅，正是這座城市的氣氛，不願與世隔絕但又帶點自暴自棄。對於已經被高雄、台北、深圳與上海所取代的東北角港灣早已認輸認命。好比墨西哥人的感嘆：「我們離上帝太遠，卻離美國太近！」

        昔日那些被險山惡海所阻隔的地方，如今卻因為離大都市太遠而得到救贖，古川與合掌村就是這種典範。

       躺在安曇野民宿的床上我的腦海突然想起兒時的回憶，一次故意卻又真實的迷路。

        當我國小的時候，寒暑假都會回到基隆的外婆家去住，想當然爾的，要鎮日陪著外公外婆對一個玩心十足的孩童是相當無趣的，於是我每三天就會坐火車到八堵去找一位我在基隆的唯一玩伴，然後再陪他坐火車到基隆，去廟口吃東西、玩小蜜蜂（民國六十幾年當時唯一的電動玩具）、看電影、逛漫畫書店….。

        看到這種題目，或取有些心術不正的宅男就會想到屬於宅男圈內的心酸往事：「電子業新貴被恐龍援交妹詐騙百萬積蓄」之類的故事，恐龍援交妹與股票大師一樣，其貌不揚但口若懸河，擅長把人的積蓄掏心掏肺地騙了出來。

        我真的是要講恐龍。

        白骨溫泉的清晨特別容易早起，原因無他只有一夜好眠而已，從乘鞍高原到奧飛驒溫泉的山路，就沒有上高地到白骨那般的險峻，奧飛驒溫泉區包括了平湯溫泉、新平湯溫泉、福地溫泉、栃尾溫泉與新穗高溫泉等五大溫泉區，至少有百家大小旅館與民宿在這五個溫泉區裡面，平心而論，這裡的沒有火車可以上得來，最近的火車站個自在北阿爾卑斯山的東西兩麓約四、五十公里外，而公車的班次也不是很多，對於在這附近從事自助旅行的遊客來說，除非你是那種喜歡追求秘境的絕對徹底安靜，或者你帶著登山的目的（從新穗高可以攀登日本中部第一高峰：槍岳），要不然，不論你是從東邊長野那一端的松本、上高地上來，還是從西邊那崎阜那一端的高山或古川上來，其實都相當不方便，不過，在我還沒真正來到這裡之前的多年神遊，都會把這裡想成路途迂迴坎坷，狹隘難行的險境，沒辦法，天性喜歡誇大與大驚小怪的日本人，總會把小小一件事情無限量的擴大解釋，大和民族是喜歡把大事化小、也喜歡把小事化大的民族。

        直到我開車從安房高速收費隧道出來摸到了往新穗高溫泉的山路之後，一路開到最裡面的新穗高欖車登山口，這條被日本人誇大的秘境之路，其彎道的角度大概比咱們台灣高速公路北部那一段龜山爬坡略大一點。

        沒開過橫斷日本北阿爾卑斯山的公路的158號國道，別說自己體會過恐怖駕駛，雖然已經是第七天在日本開車，那段短短十公里的六七個隧道仍舊帶給我至今難以抹滅的驚悚；天曉得日本人隧道工程的功力到底跑到哪裡去？

         驚嚇點一：從上高地的停車場到白骨溫泉的隧道，寬度絕對不到八米，隧道內沒有半盞路燈，而迎面而來的都是時速開到四五十公里的大巴士或大卡車，在完全只靠車燈的狹窄車道高速會車，都會感受到大車呼嘯而過所造成自己車身的搖晃，而車的另一邊幾乎快貼近山洞內的岩璧。

       在整個信州高原繞來繞去後，第七天的旅程終於要從信州再鑽到北阿爾卑斯山到山脈深處的白骨溫泉，這一天我的如意算盤是，從車山高原下山到諏訪湖畔的諏訪神社，然後爬上高速高路從松本下交流道，按照地圖看來，松本城與松本交流道的距離才七公里，一切順利的話早上十一點多就可以離開松本城進入山區，而松本到上高地的停車場不過三十多公里的山路，至少可以在上高地逗留四個小時（含轉搭無公害公車的時間），況且從上高地到晚上要下榻的白骨溫泉也區區十多公里的山路，旅遊企圖或許貪心了一點，只是整個計畫看起來相當可行，而這些景點如諏訪神社、松本城與上高地等，都是我06年到過的舊地，當年曾經搭公車跑過一趟，不論從科學的里程估算，或經驗法則的指引，況且開車的速度絕對不會比公車慢吧，於是這一天的行程在出發前充滿著一派輕鬆。

        諏訪大社在日本是相當古老歷史的神社，其分布全國的分社超過一萬座，在「古事記」也被記載的日本最古神社之一（其他還包括奈良縣櫻井市的大神神社、宇治上神社、下鴨神社）。夾在諏訪湖両岸的上社（本宮、前宮）、下社（秋宮、春宮）二社四宮匯聚成一社。據說這個神社底下蘊藏著大量的溫泉；神社，所融合的不只是日本神道的神秘色彩，同時也是日本文化、傳統建築規劃、園藝設計的集合體。根據日本習俗，一般日本神社多建築在環境幽靜、林木茂盛的公園內或其附近，使參拜者感受到神社肅穆、神秘的氣氛。神社依不同形式與大小，可分為「宮」、「社」、「祠」三種等級。咱們外國人到日本神社參拜，所圖不過就是「出外平安」，十多天的開車旅行，總要安排一次神社的參拜祈求旅途平安順利，到了別人國家總得入境隨俗地求一家平安。

       從蓼科高原循著299號國道轉480號國道再轉141號國道，大約40公里就抵達清里；如果沒有順遊蓼科高原，單純就是開車到清里，從諏訪湖或松本開上中央自動車道在小淵澤IC（再複習一次：交流道就是IC），再從小淵澤進入清里；其實這兩種方法都可以，從北邊的蓼科南下到清里，可以順遊小海町高原美術館與松原湖，若是從南邊的小淵澤北上，則可以順遊八之岳牧場；或許讀者可以豪邁地說：「全部都玩一遍就好了」。

        一句老的不能再老的話，旅行和投資的要義都在「取捨」，希望太多，時間太少，心願太多，體力太少，慾望太多，金錢太少。所以才要有那麼多的財經理財書與旅遊的書，教導或傳授取捨的經驗。

        四季風光美的白樺湖，原就是長野知名的度假區，當地有白樺湖溫泉、立科溫泉和蓼科溫泉，溫泉旅店多，有些滑雪場邊的旅館就有溫泉，滑雪兼泡暖暖的溫泉，向來是台灣客到日本滑雪的首選。白樺湖這一帶的旅遊旺季應該是冬天，除了雪場多以外還有專為小朋友打造的冰雪樂園，以及每年12月20日到隔年年2月15日止的冰燈祭典，戶外矗立15公尺高的巨大冰瀑和冰壁，這一帶的雪場還有專為兒童打造的冰雪樂園，色彩繽紛的滑雪盆和冰上橡皮艇等，讓小朋友冬季到白樺湖也不會感覺無聊。白樺湖冰燈祭，每年均訂有不同冰雕主題，而女神湖和白樺湖這兩座湖泊，冬天時節湖上會結起薄冰，更棒的是這一帶冬天的晴天比率蠻高的，很適合滑雪新手來這裡過過熱帶鄉巴佬的滑雪癮。

        只是冬天就不適合駕車造訪，自由自在的兜風與北國雪地風情之間的取捨，如同人生的有限機會之間的分寸拿捏，若只能選擇其中之一，你想要選哪一種？步入中年，從不斷地取與捨之間所累積出些許智慧，有點無奈也有點欣喜，如果面對人生的選項，我還有能力與資格去做取捨，那應該算是三生有幸吧！

        玩過日本戰國無雙或同類型的電玩的人都聽過「信州」，然而日本地圖裡頭卻遍尋不到一個正式地名稱做信州的，好比中國的「中原」，翻遍了中國大小地圖也不會有中原這個地名；所謂的信州，包括了全部的長野縣、一大部份山梨縣，一小部份群馬縣、崎阜縣等，這個大遍區域是我個人認為最適合想要到日本深度旅行者的首選，信州最有名的景點有上高地、黑部立山、草津溫泉、輕井澤、河口湖、白樺湖與松本；其它還有安曇野、奧飛驒溫泉、諏訪湖、蓼科高原、清里、昇仙峽、奧日光、車山高原、志賀高原、白根山火山…等。信州有著許多截然不同的地形景觀，比起其它地方，信州的四季更為分明，她的冬天有相當多的滑雪場與漂亮的雪景，卻沒有北海道的酷寒；她的秋天有著火紅的楓葉，卻比日本東北地區有著更便利的交通；她的春天有著各種祭典，卻沒有東京的擁擠；信州有眾多避暑的涼爽高原，比起其它避暑地方有著更多樣的遊憩選擇。

 

        
澁溫泉

         自助旅行最難忘之處在於，它一方面要做到如專業導遊般的鉅細靡遺，一方面又可以有遊唱詩人的放浪行骸，特別是在異國旅行從事一段不算短的駕車自由行，除了不能只為了牽就一大堆現實的困難，而把開車旅行弄得很像開車上下班似的小心翼翼與枯燥索然，當然更不能不顧環境的限制而去將旅遊弄的很像冒險奇兵的天涯闖盪，畢竟旅遊對我而言不過是場融何合細膩與浪漫的遊戲，是件理想與現實之間的交易取捨，相信，旅行經驗豐富的玩家，或旅行成癮的狂人應該就明白我所說的這番想法。

        熟練的自助旅行者好像聰明的投資人，他永遠要不斷地衡量收益與風險之間的天枰。

 

大王山葵農場的案內圖

        既然把旅行當成一種人生的「暫停」，那麼悠關一趟旅行的品質優劣的關鍵便產生了，那就是你從旅程當中的什麼時間開始進入暫停？是的，這個問題有點玄奇甚至於讓人感到相當地詏口；我的意思是，一趟旅行的過程中，你從什麼時候？第幾天？哪個地方讓你忘記工作的進度，讓你不管開會的進展，使你不再想虧損連連的部位，讓你不管多空的位置、買賣的抉擇，更精確地應該這樣說，一趟旅行當中，什麼事情讓你忘記原來的自己到底是什麼模樣。

         我還在職場當時的旅行是如下的情景：

 
飛機上的大姐姐對我很好很好

        我現在四十一歲了，我喜愛旅行。但現在與其說「要去旅行」，還不如說「我要出門」，因為旅行就像只是出個門般平常了。雖然現在的旅行似乎少了旅行的「脫軌」與「漂泊」感，而且少了那股年少青澀日子所追求的流浪情懷，的確，咱們不再「年輕」，只是我相信生命要得歷練，因此旅行仍然是一種身體力行的絕佳歷練。我熱愛旅行，且依然相信旅行是件美好的事…..。當我還在喋喋不休地陷入自戀瓊瑤式的對話之際，差點忘記了一件開車行必要之惡—加油。

        人生總有啼笑皆非的巧合與荒謬之處，就像全球第四大投資銀行雷曼兄弟在2008年9月倒閉的前兩個月曾經發表了一篇如是的分析：「全球景氣最危急的狀況已過，金融業的流動性危機已經解除，股市投資人無需過度悲觀」，其荒謬性一如我在08年7月初，當油價創下一桶147美元天價當天，我在日本長野縣加了亞洲最貴的汽油，一公升183日圓。以當時1元新台幣可以兌換3.5日圓來換算，一公升的汽油約是52.2元新台幣，而台灣中油當時的油價（無鉛98）是37.6元，足足貴了38％。

       

        不論遊客是從長野那一端上黑部湖到立山，還是從北阿爾卑斯山西端的金澤、富山到立山黑部水庫而遠路往返，這兩種旅遊安排的時間至少花上五到七個小時，不論是搭火車自由行、跟團的遊覽車或自己開車，玩了一趟，回到立山車站至少都已經是下午三點甚至於四、五點了，要尋覓個一個多小時車程之內可以抵達的地方，而且，她能夠有暖呼呼的溫泉可泡，她能夠有眾多的旅館可以選擇，她本身要有豐沛的景點與旅遊資源，能夠讓一覺醒來的第二天，有著不同風味的驚喜，而不是單純找一個地方睡上一較，翻遍地圖，立山週遭三十公里之內只有宇奈月溫泉。

        很顯然地，連我這個業餘玩家都想得到的行程安排，旅行社的企劃群當然也會想得到了，所以，近年來日本北陸的旅遊團紛紛地將行程安排到宇奈月住上一晚，一來不必再回頭摸黑拉車到高山，或住進冰冷的金澤商務西式旅館，二來可以讓旅客在入夜前到溫泉旅館享受那一宿二泊三泡（住一晚、吃兩餐。泡溫泉三次）的慢活享受。

          除了感情與家人以外,數字是最好用的東西,開車旅遊更是一切回歸數字,

         日本高速公路檢索網站