史上最強的總經指標-與我的看法no.9721.美元持續走弱,且幾個月內將陷入更深的泥沼
2.加速人民幣的升速,恐將引起卡位多年資金的獲利賣壓
3.債市正式進入長多,未來半年中,固定收益型之資產將大行其道,不過,你的閒置資金沒有超過一定金額者,也不用
08年初我在壹週刊的文章:客問主答no.967
第四天來到嵐山嵯野峨
我們坐到天龍寺下車，沒有坐電鐵是因為買的二日票卷不含此線的電鐵費，反正公車也是直達，為了省交通費，我們選擇坐公車，早早就出門了，一到天龍寺，街道上冷冷清清，還想說今天大概可以較輕鬆點逛了，沒想到只是因為我們太早到了，等天龍寺，野宮神社逛完，街上滿滿的都是人
再怎麼氣密式的書房的窗，也擋不住一月的濕冷，縮在書桌前，面對著一疊疊地新書，我真得聽到她們的哭泣有如夜半棄婦的落寞，趁中華電信的ADSL又壞掉之際，五六天我狠K二十本書（這絕對沒有嘲諷任何書籍之意義），當然啦！好友獵豹財務長郭恭克的書當然是近來看書之首選，說起這本書，淵源真的非常深厚，首先，是我用激將法激豹大寫的：
「你三年前寫的那本『活用薪水。享富人生』，除了內容一流以外，其它不論編排美工設計與封面，都真的爛透了，連封面都拍的那麼差，根本沒有拍出你的儒將之氣質與潘安之再世。」
民宿清晨的街頭，只有陣陣的蟲鳴和鳥叫，10幾分鐘沒有半台車輛經過，唯一掃興的是電線杆！
這種美景獨享的權利，只給願意早起的人享用。旅遊，別貪睡，一定要知道，景致在清晨和黃昏最迷人！
清里：
是八之嶽山麓一帶的小鎮，早期是Paul Rusch博士為傳教，而慢慢開發出來的高原渡假勝地。 離東京不到兩小時的路程，可以JR中央本線到小淵澤站，轉高原小海線到清里。也可以安排兩點行程，東京到輕井澤一天，在從輕井澤轉佐久平坐小海線到清里。
可以參考下面這張小海線沿線圖。
台灣國會的席次，自磐古開天以來就是藍大綠小，一切沒有任何改變，有人以為從此台灣政局就步入和諧，在此還是要潑大家一桶冷水，試問在2000年以前一黨獨大的時代，政局何時和諧過呢？分析投資領域的議題，我從來不願意去解剖「信心」這個因素，因為它無法量化且流於口號，甚至變成某種政治意圖下的工具。
兩岸直航是個炒翻天的議題，假設兩岸開始了對飛常態性的定期航班，可以預見的是，台港與台澳的大多數航班以及部份港澳到中國的航班會被取代，每天台港台澳的班次將近四十班次，這些班次的乘客將會立刻轉乘直飛航班，四十班次的航班在一天十四個小時的起降之下，每個小時將有三部飛機在台灣起飛，換句話說，兩岸的天空同時會至少有六到九架飛機，我大膽地假設飛安的極限是增加五成班次。
這幾天將汽車開去保養與美容，頓時變成了短期的無車族，最近偏偏又得天天趕到位於板橋的出版社，忙一些校稿與新書的編輯會議，於是，從內湖到板橋的交通問題就浮上抬面上了。
在昔日，我碰到這種困擾，通常是雙手一攤，叫部小黃拼經濟，不過，這次我就例外了，因為除了淡水線以外，我還沒搭乘過其他任何一條捷運，趁這次不得不去板橋的機會搭一下台北最長的捷運：板南線，從內湖重劃區出發乘部小黃到最近的捷運站，第一天跳上小黃後問著司機：「距離內湖最近的板南線的捷運站是哪一個？」，狀似忠良酷似那位用k線寫日記的土豆司機回答我：「市政府！」
財經 (21)