其實之前總大為新書徵求日本的照片時,就一直想參加投稿,不過翻了翻相片,實在是挑不出幾張滿意的作品。板上人才濟濟,小弟的照片真是相形見殘,因此就打消了投稿的念頭。直到這次總大徵求遊記,小弟決定把面子拋開,野人獻曝一下,分享前年去日本的遊記。
小弟前年的日本行剛好去過幾個總大列出的二十九個基本點,因為是跟團的關係,走的是一般旅行團常見的北陸行程:名古屋→高山→合掌村→兼六園→立山→馬籠→惠那峽谷→名古屋。

到名古屋已經下午三點多了,不過導遊還是安排了原先不在行程上的名古屋城來參觀,事後回想這額外的安排其實還算是賺到呢。




名古屋城為桃山時代築城技術的代表作之一,在西元1612年(慶長17年)由德川家康命令他兒子德川義直所建造。




名古屋城是日本的三大名城之一,不過入口處並看不出來他的特別之處。


二次大戰時名古屋城遭盟軍猛烈轟炸而破壞,所幸天守閣並沒有受到嚴重的損毀。現在看到的名古屋城已經是用鋼筋水泥重建的了,不過它的古典雄偉仍不在話下。








名古屋城最著名的就是天守閣屋脊上的兩隻金鯱,相傳有防範火災的意義。


還有一區則是擺放了天守閣基礎石,日本人重視古蹟態度真是值得學習。




城內則是博物館,展示了名古屋城的模型和古代的一些文物, 還有名古屋城的模型:


失竊過好幾次的金鯱,現在展示的是一比一的模型:


這隻看起來受盡風霜的鯱終於可以好好安享餘生了


裡面還有展示武士刀,那股刀光還是相當的銳利,可惜小弟沒研究,不知道這些刀的來歷,只能拍個幾張紀念一下。






合掌村已經被列為聯合國的世界遺產之一,也是北陸行程中不可或缺的景點。合掌屋入內參觀要另外收門票,這趟去的是神田家,外面還有個小池塘,裡面的鯉魚看起來還挺愜意的呢








合掌屋的屋頂是它最大的特色,不過每隔幾次就要換一次屋頂,實在相當的耗費金錢和人力。


裡面還一直燒著木材保持乾糙同時也可以防白蟻。


暼然一見牆上有張合掌屋的素描畫的還不錯呢


可惜有對小情侶佔住了通到小庭院的門口,可見日本人也不是每個人都有公德心的。


不一會又下起雨來了,雨天的合掌村更有種鄉間的恬靜氣息。




雨停了,到外頭瞧瞧吧。




接著到了日本三大名園之一的兼六園,只顧著拍照沒什麼在注意導遊介紹,所以就不多說了,直接看風景吧。










日本的烏鴉真的滿多的,而且都還不小隻….


接著是這趟旅程的重點:有日本阿爾卑斯山的美名的立山黑部,雖然夏天沒辦法欣賞到雪壁的壯觀,但立山的各種地形景觀及植物生態就值得一遊了。整趟立山黑部會使用七種交通工具來完成這一天的旅程。


要從立山車站搭有軌纜車上山了。立山的有軌纜車滿特別的,軌道大約都有30度左右的傾角,這樣子上山下山比較快




到了美女平,換乘高原巴士上室堂。


巴士走道中間也可以坐人,沿途會撥放影片介紹景點。




到室堂的沿途其實風光還不錯,也瀑布也有小廟



從美女平到室堂的沿途景觀隨著高度上升而一直改變,茂密的樹林已經開始慢慢被草原所取代了。


室堂是立山國家公園最高的地方,海拔大約有2450公尺,所以就算在酷暑的八月去到那邊也還是有一股涼意,下面這張照片中還有一大片的積雪尚未溶化呢,桌子好像是前面的觀光客用來拍照用的...


立山玉殿的湧泉是日本的百大名泉之一,是高山的融雪所匯集而成,小弟也有舀了一些來喝喝看,果然有一種天然回甘的感覺哦

沿著步道往後走,有座很漂亮的湖,回來查了一下叫做御庫裡池,湖面寧靜無波看來像面鏡子,讓人看了整個心也跟著平靜了下來,真希望能把心留在那…





對面的山脈也籠罩在一片雲霧之中,頗有一種朦朧之美


小徑的旁邊還有美麗的花。這邊的美景令人心曠神怡,覺得人間仙境已不遠矣


室堂的午餐是一個便當和一碗烏龍麵,口味是還不錯,但回來看到有網友說這一份要台幣500元,我會記得我也吃過500元的便當的…


接著要換撘無軌電車到大觀峰去了,電車上方是電纜,但地上沒有軌道,所以還是要靠駕駛控制方向盤來開車。


到了大觀峰要準備換搭纜車,全程1710公尺的纜車都沒有任何的架樑支撐。


這是從大觀峰拍的照片,纜車在左下角,可見這纜車路線的壯觀了。


立山相關的紀念品很多,什麼都能賣。


上面有印著立山旅程示意圖的的蛋糕。


還有”賣的最好的””只有這裡有賣”白色巧克力。其實在室堂我就買過另外一種包裝的了


要準備去撘纜車了,站務員還盡責在販售蓋有紀念戳的立山寫真書,這位站務員乍看之下還有點像周杰倫。


從大觀峰這頭看下去覺得這條纜車路線還真遠啊,實在很怕萬一途中發生什麼意外的話...


纜車來了,裡面沒有座位,要一路站到底。




撘纜車時回首往大觀峰看,壯觀的山色令人真有些不捨離開。








到了黑部平,車站外有片平地可以欣賞四週的風光。再往回看大觀峰車站時,已經只剩小小的一點了。




要搭乘有軌纜車前往下個目的地黑部水庫去了,這有軌纜車和第一種交通工具是一樣的,只不過這回是從高處往下坐。


查了一下維基百科和網路上的資料,黑部水庫可是日本最大的水庫呢。這個水壩高186公尺,長492公尺,還設有發電廠可以提供大約33萬5千千瓦的電力。今天的第六種交通工具就是步行橫跨壩頂。


由水壩所圍成的黑部湖相當的壯麗,冬天時會有積雪與冰塊,大約要到6月左右才會完全溶化。


夏季期間還會有觀光洩洪來配合演出。


本日的水深是162公尺。


在旁邊看到了一個滿有趣的東西,從上游帶下來的漂流木會資源再利用,做成肥料這些再生商品。從上面水壩那張照片就看到許多的漂流木了,所以颱風帶下來的漂流木想必更加可觀。


今天的旅程也接近了尾聲,要搭無軌電車到扇澤車站回家去了。




這趟日本行是小弟第一次出國,雖然那時候對北陸的景點並不熟悉,但此行之後覺得不虛此行。唯一可惜的是合掌村和立山冬天的風光會更加的壯觀,若下次還有機會的話,希望能在冬季或春初再次造訪,體會一下不同的風情。

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