總幹事耕讀筆記- 日本 ありがとうございました

        台灣國會的席次，自磐古開天以來就是藍大綠小，一切沒有任何改變，有人以為從此台灣政局就步入和諧，在此還是要潑大家一桶冷水，試問在2000年以前一黨獨大的時代，政局何時和諧過呢？分析投資領域的議題，我從來不願意去解剖「信心」這個因素，因為它無法量化且流於口號，甚至變成某種政治意圖下的工具。

        兩岸直航是個炒翻天的議題，假設兩岸開始了對飛常態性的定期航班，可以預見的是，台港與台澳的大多數航班以及部份港澳到中國的航班會被取代，每天台港台澳的班次將近四十班次，這些班次的乘客將會立刻轉乘直飛航班，四十班次的航班在一天十四個小時的起降之下，每個小時將有三部飛機在台灣起飛，換句話說，兩岸的天空同時會至少有六到九架飛機，我大膽地假設飛安的極限是增加五成班次。

        以每天增加十五班次，一共增加兩千旅客，一年增加七十萬人次的旅客計算，我假設增加的乘客中八成的56萬人次都是大陸觀光客（台商或陸勞僅佔兩成），用最樂觀之假設，假設班班飛機都客滿，假設每位觀光客消費一萬五千元（這是中國官方統計的數字），台灣的GDP可以增加96億，乍看之下好像很大，可是這不過增加來台觀光人口大約16％，增加台灣觀光業的產值7％（2007年來台觀光客約360萬，2006年台灣;觀光業GDP為42億美元。）

        然而7％的增長會激起多大的相關類股之利多行情，我無法估計，因為這個已經超脫於數字分析的領域了，如果用最理性的邏輯來研究，兩根漲停板可能就應該滿足，可是，當一場選舉結果將許多股民的多年仇恨心給完全釋放後，台股即將進入用氣魄來投資的新時代，我這種傳統的總體經濟財務分析的老朽數字學派，不喜歡用意識型態來分析股市的想法，恐將被掃入台股之歷史灰燼，為免自誤誤人，只好停筆吧。

        這個專欄快要寫滿一年，我從事網路筆耕也即將滿兩年，才猛然發現自己寫投資理財的分析文章，無形中耗損了自己的精神體力，甚至金錢，也無端的成為公眾人物遭人指點，而我卻除了稿費與版稅外，沒有因此獲得額外的報酬，天下沒有不散的宴席，總幹事選擇走回從前，走到一個沒有媒體的世界，也感謝一年壹週刊給我的完全言論空間，以及讀者（如果有的話）的支持，一年來的文章內容，有收獲的讀者不必言謝，對我不滿的讀友也請包函，被我批判的公司與個人也請體諒我「為公」的無私立場。

       如果我替自己這一年來的專欄爬文打分數，我給自己打了六十分，雖然專業度、文字洗練程度都不及格，不過我完全將私欲拋開，客觀的寫完這將近五十篇專欄，就值得後半輩子去回憶與品嘗了。

       後記:停止寫壹週刊專欄完全是自願的,這篇萬一不是最後一篇,那頂多也是倒數第二篇,因為我要給她們有時間去找其它人寫吧;我說過08年起,會慢慢淡出,上半年對好友服務後,我就要去過完全屬於自己的生活,因為我寫文章不求財不求名,只為了能伸張自己理想,但是,在驚覺這些理想已經完全無法實現後,也不須學唐吉珂德當個傻子,第二季我本來答應會對好友開讀書會,可是我真的不願意去搞租場地收費連絡等事宜,或許弄成家教性質,一次三到五個好友,找個安靜的地方就可開課,我也不用煩惱教材與地點,不過我喝的咖啡,上課的人share就是了,且中南部好友就要多分攤一些交通費了

        新書正在趕工校稿中,敬請耐心等候,最快1/27可以印刷完畢,最晚在2/3可以寄達