祁門(四)吃在祁門
幾年來的經驗下來,吃在中國,特別是在非一二線都市,絕對不會讓人期待,標準必須得下修到「不會吃壞肚子」就可以,會不會鬧肚子,和氣候有絕對關係,如果是寒冷的冬天前往,食材腐壞的機率會低一點,我所能給的建議只有這一條,其他請自求多福,祁門四天四夜下來也吞了不少所謂當地食物,有耐心的讀友就當作是奇聞共賞吧:
祁門(四)吃在祁門
幾年來的經驗下來,吃在中國,特別是在非一二線都市,絕對不會讓人期待,標準必須得下修到「不會吃壞肚子」就可以,會不會鬧肚子,和氣候有絕對關係,如果是寒冷的冬天前往,食材腐壞的機率會低一點,我所能給的建議只有這一條,其他請自求多福,祁門四天四夜下來也吞了不少所謂當地食物,有耐心的讀友就當作是奇聞共賞吧:
祁門(三)徽茶之旅
來祁門黃山一帶是為了品茶,如果目的只是觀光或渡假,根本沒有一訪之價值,畢竟祁門與黃山有如整個中國四級城市與鄉村之縮影,缺乏大眾交通工具、髒亂、空氣品質低落(我探訪的那幾天的pmi2.5高達400以上)、缺乏服務觀念....
祁門(二)盲目建設的典型小縣城
祁門縣隸屬黃山市,黃山市是中國第四級城市,而祁門只是黃山麾下的一個縣份,簡單的說已經連五級都市都排不上,祁門地理位置在安徽最南邊,西邊鄰近江西景德鎮,東邊是黃山市,距離最近的都市其實是安慶市,最近的大都市反而是杭州市。
祁門(一)再度感到驚悚的黃山機場
會來祁門的唯一原因是為了自己未來的與茶商戲劇改編小說的實地取材,祁門紅茶(簡稱祈紅)名列世界三大紅茶之一(另外兩個是大吉嶺紅茶、錫蘭紅茶),而我所撰寫的連戲劇劇本恰好與台灣在1950年代位於新竹北埔的紅茶商人有關,小說的部分故事會跨進1930年代的在上海經營茶葉出口的徽商,於是有了2020年1月份的祁門茶旅行。
桂林(五)在中國喝咖啡的困惱與小張養豬的困擾
說到中國的咖啡廳,除了到一線都市北上廣深津以外,對我這種咖啡上癮者或是喜歡找間茶飲店坐著聊天休息的旅客,其實是相當不友善的,很難找到咖啡廳,連找間喝手搖杯的店都不好找,別別說想吃個蛋糕西點搭配咖啡,中國人的旅遊觀念還沒進化到坐著休息喝杯咖啡的慢遊。
桂林(四)支付寶與陽朔十里畫廊
講到中國,非得聊一下支付寶,電子支付在中國的確是相當普及,但這有其歷史製度與特殊現況所造成的,如中國以往假鈔猖獗,交易之間缺乏互信,二者是人民幣的大鈔面額過低(最大面額只有100元),造成金額大一點的交易上的困難,以及中國的銀行的信用制度並沒有完善建立,人民普遍沒有信用卡...這才造就出電子支付的龐大需求。
桂林(三)江永養豬小張來帶路
在桂林我有三天是自己跑行程,出發到桂林的前兩天我撥了微信給以前在江永認識的那對夫妻(小張與阿蘭),沒想到養豬的小張居然毛遂自薦問我願不願意聘他當開車師傅,江永離桂林的車程大約三個鐘頭,他開價每天800元(全含,包括他自己去住民宿的費用),就這樣,除了打球那兩天外,有熟人帶我玩桂林,解決了我自由行的交通問題。
桂林(二)海關驚魂與在中國看電視
2019年6月,或許是因為香港反送中抗爭,也可能是習皇帝加大維穩政策,當我入境桂林時,在中國海關居然被叫到旁邊的小房間,裡頭有個大櫃檯,坐著兩個很像我小時候台灣學校教官模樣、穿著軍服的官員,一個人看著我的台胞證在電腦查詢,另一個則死盯著我不放,旁間內只有敲鍵盤以及台胞證翻頁的聲音,最後還要求我出示台灣護照讓他作確認,我很想回答你們不是不承認我們的護照嗎?但聰明得我選擇閉嘴。
桂林(一)莫名其妙的旅程
許多人出國,咦?某些人聽到去中國是出國,肯定跳腳,哼!懶得理這些人。許多人出國難免會遇到班機時間變更或延誤,但像我在2019年6月碰到罷工而更改行程到距離一千多公里外的地方,可能就比較罕見。
講到中國的高鐵,沒錯,近年來,硬體設備與里程數的確是突飛猛進,但搭過中國高鐵的人應該都知道,絕大多數的高鐵車站都距離主要商業或人口密集區相當遠,也許有人會說台灣也有幾站闢如台南站也距離台南市區相當遠,但如果你真的比較過中國高鐵站的偏僻位置後,動輒離市中心七八十公里的距離,就會感覺台南高鐵站似乎也沒那麼遙遠。
中國搭高鐵採實名制,乘客買票必須出示身分證件,為了避免買不到票起見,在台灣最好先上Trip(攜程)網站先訂好車票,上網訂妥後會取得一組以「E」開頭的訂位號碼,到了高鐵站後還得排隊取票(得出示訂位號碼與台胞證),大站或假期前夕,排隊取票至少得耗上20~30分鐘。
贛州行(四)贛南最敏感的話題
江西人的飲食偏辣,江西的辣和湖南四川不一樣,當地人吃辣可說是三餐必備,除了每道菜不辣不歡以外,還得搭配上幾條紅辣椒,除了大都市以外,到了比較鄉下地方,對我來說可是「辣不堪言」,幾乎遇到得所有小餐館路邊攤或農家樂餐館,就算交待廚師不要加辣,端出來的菜,每道都辣。
贛州行(二)酒店話術與廣場舞
我訂的是贛州市最好的旅館,中國的旅館費用並不昂貴,像贛州這種四級都市,最好的旅館,一晚索價大約只有三四百人民幣,硬體上普遍還算及格,但服務軟體上就....自求多福。
贛州行(一)恐怖的機場
在飛機上忍受將近四個鐘頭的榴槤襲擊後,總算降落在江西省贛州黃金機場,時間已經是晚上十一點,整架飛機百餘人只有五六個下飛機,這班飛機放了贛州的乘客後又旋即飛到成都。