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還記得2008年油價上漲時，大家對於禮拜五公佈未來一週的國內油價的牌價嗎？漲價時大家趕在晚上凌晨0:00分之前把你或妳的汽機車的油箱加滿，大排長龍的景象嗎？不用多說，到現在漲價也會如此，但是漲價與跌價對於加油站是好是壞呢？加油站在漲價時會賺錢更多錢嗎?
經營加油站，算是一個資金高投入，但未必是高現金回收率的行業，主要看所選的車潮與地點的好壞。區位與地點好壞決定加油站的租金高低，地點佳，易於讓消費者加油的地方，一個月租金可能要上看30-40萬；如果是偏遠地區或區位不佳者，一個月租金可能5-6萬就有了，除了申請使用牌照之外的費用、相關風險的承擔，如油槽的安全性，如果發生意外，損失可能是難以想像。這些是高固定成本的投入，和意外性的損失。所以「嚴禁煙火」是多麼的神聖!
加油站會有兩大上游廠商，中國石油（簡稱：中油）與台塑石油(簡稱 台塑)，因此一家加油站的購油成本的高低決定在這兩大廠商，而利潤的高低也因此產生。但是不管哪一家，台灣依舊是石油的進口國，都是要向美國或阿拉伯等國家買原油，再加以提煉成92、95、98等無鉛汽油與高級柴油，大眾可能不知道中油賣給加油站的油品是按差價計算，而不是按固定毛利計算。因此一家加油站賺錢與否，有諸多因素，但是最主要的來源還是以售油為主！
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油品售價(元)
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利差
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購油成本(元)
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毛利
|
銷售量公升/月
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月營業額(元)
|
毛利(元)
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20
|
1.5
|
18.5
|
8.11%
|
10000
|
200000
|
810.81
|
|
21
|
1.5
|
19.5
|
7.69%
|
10000
|
210000
|
769.23
|
|
22
|
1.5
|
20.5
|
7.32%
|
10000
|
220000
|
731.71
|
|
23
|
1.5
|
21.5
|
6.98%
|
10000
|
230000
|
697.67
|
|
24
|
1.5
|
22.5
|
6.67%
|
10000
|
240000
|
666.67
|
|
25
|
1.5
|
23.5
|
6.38%
|
10000
|
250000
|
638.30
|
|
26
|
1.5
|
24.5
|
6.12%
|
10000
|
260000
|
612.24
|
|
27
|
1.5
|
25.5
|
5.88%
|
10000
|
270000
|
588.24
|
|
28
|
1.5
|
26.5
|
5.66%
|
10000
|
280000
|
566.04
|
|
29
|
1.5
|
27.5
|
5.45%
|
10000
|
290000
|
545.45
|
|
30
|
1.5
|
28.5
|
5.26%
|
10000
|
300000
|
526.32
|
|
31
|
1.5
|
29.5
|
5.08%
|
10000
|
310000
|
508.47
|
|
32
|
1.5
|
30.5
|
4.92%
|
10000
|
320000
|
491.80
|
|
33
|
1.5
|
31.5
|
4.76%
|
10000
|
330000
|
476.19
|
|
34
|
1.5
|
32.5
|
4.62%
|
10000
|
340000
|
461.54
|
|
35
|
1.5
|
33.5
|
4.48%
|
10000
|
350000
|
447.76
|
上面的表格，假設一家加油站不管油品售價高低，固定銷售 10000公升/月的油量，中油給這家加油站利差約1.5元/公升，隨著油價的上漲，在固定利差之下，加油站的營業額是上升，但加油站的毛利率是逐漸下滑，可是政府的課稅依據是按名目的營業額扣稅，因此售價越高政府稅收是越多。
此外，另一項問題在於加油站經營者隨著油價的調升，必須犧牲資金運用上的靈活性，因為交易動機的現金需求要不斷的增加，利潤是有只是被壓縮掉了！
而承擔巨大火災意外的風險之下，有時會產生高投入低回收的窘境!
上面所訴，是一個最簡單的模式，如果說隨著漲價，每月銷售量是會遞減的，油價太貴大家是轉向去騎腳踏車囉！是否有相同的營業額就不得而知。在不斷漲價之下，產生經營者的預期心理要先買來放，等油價又上漲，利潤又減少了，因此會產生囤積的問題。但重點是油品是易燃物，加油站的油庫就這麼大，也容不下多餘的油品囤積。
不過油價的上漲唯一帶給大家的好處在於，教育大眾愛惜地球資源，原油不是無限量供應所以不要隨意浪費。至少在35元上下的油價，以往愛在晚上飆車的愛好者，似乎少了許多。「油貴貴的省點花」的觀念在2008年上半年的台灣好像是一句口頭禪！
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