群馬県立館林美術館(Gunma Museum of Art,Tatebayashi 簡稱「GMAT」)
參觀美術館原本就是件快樂又隨性的事情,但多數旅客會過度緊張,畢竟對於建築美學、繪畫雕刻等領域,絕大多數者都是外行,一但遇到連呼吸都顯得多餘的靜謐的空間,盯著人看神情嚴肅的展館人員,很少人能夠放鬆心情享受美術館精心替旅人打造的賞心悅目的空間。我逛美術館的方法很簡單,放空一切太過專業的想法,眼睛看到什麼,就讓自己的心肆意冥想,不給自己設定所謂的標準答案,不讓建築與美術的專業門檻所受限。
面對金錢也是一樣,先別讓那些滿口專業名詞的理專或專家把自己唬得一愣一愣的,放空內心拋開框架,也許會有不同的體驗。
於2001年落成的「群馬県立館林美術館」,打造者是高橋靗一,本館讓他獲得日本建築界中頗具權威的村野藤吾賞,村野藤吾賞歷年得獎的建築師(或藝術家),各個都大有來頭,如妹島和世、西沢立衛、安田侃、隈研吾、内藤廣、槇文彦和伊東豊雄等等。除本館以外,高橋靗一最有名的作品是筑波大学的幾棟主要學館。
館林美術館位於群馬縣館林市的郊外,和一般市區的美術館最大的不同是,它有龐大的腹地,除了展館以外,可以和周邊的公園、河川搭配出整體的設計。,整座美術館採取圓弧型設計,圓弧型長廊、展館、水道、步道,讓盡量不與環境爭地的展館,呈現出絕佳的空間感,因為圓弧型所以不強調建物線條的對比性,所以建築物外觀顯得十分柔和,因為柔和而有親切感,消除了美術館常有的拘謹。
館林美術館是一座以展覽會為主的美術館,本身沒有館藏,每季所展示的作品都不一樣。它不是一間人聲鼎沸的美術館,開館至今每天參訪人數約一百多人次,與日本最有人氣的東京都美術館相比,只有它的一百分之一,我選擇在平日的開館時間前半個小時抵達,只有在此運動散步的居民,一人獨享偌大的美術館。
若以投資的角度來評斷,投資興建美術館的金額不算小數,卻只帶來每天一百多人次的消費人潮,的確是宗不符效益的投資,然而站在投資者的對立面-消費者而言,卻顯得物美價廉。這不免讓人對比金融市場的商品供應者-金融業,舉凡越是賺的荷包飽飽的業者,對客戶的剝奪就越大,但多數人卻永遠搞不清楚投資與消費的對立關係,或許來館林美術館一趟,便可以感受到這世界還是有物美價廉的一面。
值得玩味的是它的活的水文,建物旁的水池引自附近的多々良沼,而非故意附庸風雅的人工水路,水天一色加上附近就是多々良公園,開闊的天際線讓人有股渡假村的休憩慵懶。
館體採用透明玻璃作為外牆,呈現了空間感,但玻璃建材和現在木頭與原石為主流相比顯得落伍,許多美術館喜歡用玻璃帷幕玩走火入魔的光影遊戲,除了炫技以及刺痛旅人雙眼外,我認為沒有什麼價值;但本館的建物玻璃外卻有一大片綠地,綠地卻巧妙地降低玻璃的拘束感,這裡的光影不會造成旅人過度視覺負擔。炫技的建築物一如過度強調成長的金融市場,不強調前衛工法的館林美術館,像極了非主流的投資標的,沒有擁擠的人群,不會互相干擾賞味視線,不會相互多空踐踏。
當然,我寧願把館林美術館視為綠地休閒空間,而非鑑賞所謂建築理論與流行,就以一個期待休憩的旅人而言,美術館每一寸空間都具有絕佳的眺望空間,不會造成眼球的疲乏,這是部分美術館或博物館所欠缺的。
雖然位於群馬縣鄉間,但交通卻是很方便,在東京的淺草搭東武鐵道「伊勢崎線」,大約60分鐘可以抵達館林站,在館林車站門口轉搭循環「多々良巡回線」公車,約25分鐘便可抵達美術館門口,一天有四趟公車。也可以在館林站前搭計程車前往,時間只要十分鐘車資約1200~1300日圓左右。
美術館簡述:
位置:鄉村郊外型
交通便利性:中等
附近順遊點:稀少
美術館屬性:郊遊型
人潮:稀少
重要館藏:無固定
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