軽井沢千住博美術館－總幹事耕讀筆記- 日本ありがとうございました

軽井沢千住博美術館

日本美術館有三大「一級戰區」：東京、輕井澤與安曇野，攤開輕井澤地圖，密密麻麻的美術館讓人很難選擇，容我當個文抄公把地圖上看得到的美術館記錄下來：

軽井沢現代美術館

エルツおもちゃ博物館

軽井沢千住博美術館

深沢紅子野の花美術館

軽井沢絵本の森美術館

脇田美術館

小さな美術館軽井沢草花館

田崎美術館

軽井沢高原文庫

ルヴァン美術館(LE VENT美術館)

軽井沢町歴史民俗資料館

石の教会内村鑑三記念堂

西原脩三記念館

セゾン現代美術館

ペイネ美術館

軽井沢上野美術館

更驚人的是，輕井澤的美術館數量，以每兩年增加一座的速度持續增加。當我握著單車把手徜徉在輕井澤的林間小路中，美術館的身影一座座從呼嘯而過的景色中出現。

人的一生沒有足夠的時間，去遊遍每一座美術館，於是我選擇了最新落成的「軽井沢千住博美術館」（2011年10月10日），在投資專業領域上，我絕對不會挑選新上市掛牌的公司，但美術館的遊憩，反而會把眼光放在新的作品上。

美術館設立主要是為展出日本藝術家千住博先生於1978年至2011年所創作約100件作品，千住博自己對這座美術館做了這樣的詮釋：「明亮且開放，從未有過的嶄新美術館空間，既能集中作品與參觀者，每個人又能在裡頭充份享受屬於自己的時間。」

打造設計者是西澤立衛建築師，他是SANAA建築師事務所的共同設計師 (另一位為女性建築師妹島和世)。2010年SANAA獲得建築界最高榮譽普利茲克獎，這個獎項類似建築界的諾貝爾獎，日本只有四個建築師拿過這個獎：丹下健三、安藤忠雄、SANAA和伊東豐雄。

從美術館的外觀來看，確實帶點詭意神秘，建物配合微微傾斜的地勢，連館內地面也刻意保留原來地形的起伏，建築體與地形環境緊緊相繫，不去破壞地表起伏的原貌。和其他美術館不一樣的是，千住博美術館的展館、咖啡廳和別館並沒有連接在一起，等於有三棟風格不一的建物。其中吸引我的反而不是主管而是咖啡廳那棟建物，由許多三角錐結構組合而成，很有實驗性風格。

從停車場、咖啡廳到主館之間設置了一片『彩葉花園』(Color Leaf Garden)，用150種六萬多株鬱鬱蔥蔥花草樹木將主建築包圍起來，讓主展館顯得十分不起眼，也許是想營造讓人一探究竟的神秘氣氛吧！藝術沒有標準答案，也不該有標準答案，一如金錢的領域，別用一加一到底等不等於二的狹隘觀點來計算主觀的思索。

美術館內十分明亮，玻璃為主體建材，不論是屋頂、牆面、隔間、梁柱與擺設，一律用白色當底，白色意味著普世價值，更讓人感到特別是的，館內的設計都沒有平衡面和對稱面，卻由弧面和曲綫組成，地板、牆面、格間與供訪客休憩的椅子，全部都採取弧面設計，簡單的說，館內找不到任何一片平整直線的空間。建築師老是喜歡把空間掛在嘴上，但空間的概念卻是最抽象，喜歡的人認為是傑作，不喜歡的人認為是掠奪自然的災難，喜歡與否見仁見智，在短短的幾個小時的參訪，我讀到了曖昧、迷幻與冥想的意念，不平整的空間意味著擺脫困住自己的思考「框架」，我不曉得別人如何解讀，但反正我的世界也不打算開放任何空間去容納別人的觀點。

比較美中不足之處在於館內的警備過於森嚴，除了展示廳固定的服務人員外，警衛不停地在館內來回穿梭，虎視眈眈地盯著每個遊客，搞到連自己都懷疑自己是不是帶著炸彈的恐怖份子，美術館的藝術價值也許有高傲的資格，但為何非得把參訪氣氛搞得如此肅殺，頗讓我感到匪夷所思。

千住博美術館不是一座讓人容易親近的場域，我只能作出如此的結論。

交通方式：我強烈建議「租腳踏車」的方式前往，雖然有輕井澤循環巴士，但一來班次不多，二來公車站牌離美術館有點距離，且不同班次的停靠站牌都不一樣，旅客千萬別去挑戰自己對陌生環境的邏輯觀。我建議在「中輕井澤」車站租腳踏車，千萬別在輕井澤站租車，因為從輕井澤車站到中輕井澤車站這段路，一路上下起伏，且往來汽車眾多騎起來完全沒有賞心悅目之感。