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在這套漫畫目前已經出版的前七集當中，個人最喜歡的是第七集，喜歡的原因很簡單，但是絕對不是主角在這集邂逅了一位法國美女的曖昧，我個人天生不喜歡看這種在旅途中巧遇美女並結伴同遊的故事，這本第七集會讓我看了三遍的原因在於…
今年冬天的旅遊計劃剛好是青森秋田的雪景鐵道旅行，而這本漫畫就這麼剛好的出現在我的書桌前，除了神遊之外又多了一個「行程參考」的閱讀樂趣，坦白說，當我大致完成了「大師快跑」的初稿後，理應繼續創作並發表原本自己表定的一些「含有財經密碼」的文學小說的導讀，豈料被這套漫畫搞得我全身上下那些暫時被壓制的「旅行」與「流浪」細胞又蠢蠢欲動了，經常旅行的人應該都能體會這樣的心情，K線圖被鐵路時刻表取待，財務報表被美美的風景照片取代，找明牌不如找祕境般的雪地溫泉，人生若能多花點時間在美好的事物上面，是何其幸福啊！
旅行的目的是什麼？
我認為是旅途中，最難能可貴的是「必然」的行程中經常混雜著「偶然」所碰撞出的火花，人生的百事當中，就屬旅行這檔事情最容易讓必然碰撞偶然，譬如身兼日本迷與文學迷的旅行者必然會遊蕩到宇治，只是偶然因為宇治金時所激起的渴望往往更令人想要一探究竟，嚴肅的必然性和欲望的偶然性，在宇治，卻一點都不會相衝突。
旅行是什麼？
當我在一些鄉間冷僻的冷門溫泉旅館，讓我帶走的是恬靜的鄉野，沒有大型旅店的華麗喧嚷，只有幾近專屬的風呂，安安靜靜地洗滌旅人從家裡帶出來的陳年疲憊。一次又一次的旅程中，令我着迷的不在於沿途能看到什麼風景，我想是那些一次又一次的旅店驚喜所帶來的回憶，這樣的物慾，沉耽的理所當然。
旅行是什麼？
我想起來了尾瀨這個溼原，我不知道步道的盡頭將會出現什麼？森林小徑轉彎後會看到什麼？在寸土寸金的日本關東盆地周邊，一個被充分保護的尾瀨竟然是如此之大，旅人置身其中讓大自然完全支配的情境，寬廣的溼原與百分之百純粹自然，我重新定義了大自然的可能性與不可能性。
旅行是什麼？
旅行中總是喜愛不停的流動，彷彿慌張的水手尋覓不到漂泊定點，不論是島與島之間，河與河之間，還是空間與空間之間，很難找到下錨處，直到我在幾年前不經意地發現琵琶湖畔「近江八幡」的這個小小水世界，我與威尼斯水手都醉了，醉在這片水鄉的紅葉澤國內，也醉在出乎意料的旅遊驚喜世界裡。
旅行是什麼？
旅行只是短暫的出軌，而人終究會回到常軌來，不過當碰到驚喜連連的人事物景色或旅店之後，恐怕就不容易回得來了，我下榻過許多令人不想想出軌的快感回到現實的旅店，從我一下榻這些旅店的那一剎那，那一煞那卻一直凍結到現在，在旅店的空間中，我唯一想要做的事情就是發呆與歌詠人生的美好，然後靜靜等後那一道道菜肴，並迎接旅行中最棒的享受….一夜好眠！
鐵路便當之旅第四到第六集的場景在北海道，日本的北海道對我而言，是屬於唯一不喜愛的地方，原因只有一個，北海道不像日本，許多人認為北海道比較像歐洲，也有人說是歐洲與俄羅斯與加拿大的綜合體，無論北海道像什麼，我去日本旅行的原因就是要去日本，而不是要去一個不像日本的日本，就如同九洲的豪斯登堡，想去荷蘭的話就去荷蘭不就好了，何必跑到日本去看一個長的很像荷蘭的地方呢？
第七集的場景在日本的北東北，主角搭著火車跑遍了青森與秋田兩個縣，青森與秋田對我而言是相當陌生的，主角在本集走過的「秋田內陸縱貫鐵路」、「JR五能線」與「津軽鐵道」已被我排進冬日旅遊的計畫；我的計畫如下：
第一天從桃園飛仙臺，預定14:15飛抵仙台，出海關以後搭機場巴士到仙台火車站，並在仙台火車站換JR東日本五日PASS，可以的話最晚搭乘16:38從仙台開往秋田的「秋田新幹線」，預定19:00抵達秋田，第一天就在秋田車站附近找一間四星級飯店投宿。
第二天便進入行程的重頭戲：「JR五能線」，11:05在秋田搭五能線，在14:36抵達「鰺ヶ沢」，當天住鰺ヶ沢溫泉。
第三天從鰺ヶ沢搭五能線到五所川原市，然後在這裡轉搭津軽鉄道到津軽半島，如金木的太宰治紀念館-斜陽館與十三湖，回頭往弘前市，去看看弘前城，下午搭奧羽本線到大鰐温泉，當天便下榻於大鰐温泉。
第四天從大鰐温泉搭奧羽本線到鷹ノ巣站（11:18抵達），在鷹ノ巣站搭上11:50分發車的「秋田内陸縦貫鉄道」，14:08抵達角館，可以遊覽角館武敷，緊接著搭乘秋田新幹線到下一站田澤湖再轉公車到乳頭溫泉，不過，如果不想這麼趕的話，或許應該取消角館的遊憩，自由行一切隨性或依當時狀況變更，值得注意的是，這一天的「秋田内陸縦貫鉄道」和第三天的「津軽鉄道」都不可以用JR PASS。
第五天從乳頭溫泉搭公車到田澤湖車站，從田澤湖站可以搭秋田新幹線直奔仙台，只要在12:30之前回仙台，並在14:20之前抵仙台空港便可，仙台飛台北的班機時間是16：15。
看起來相當美妙，五天就把青森與秋田走遍，然後有可以搭到鐵路便當之旅第七集所提到的三條小火車。
津軽鉄道:
五能線:
在這套漫畫目前已經出版的前七集當中，個人最喜歡的是第七集，喜歡的原因很簡單，但是絕對不是主角在這集邂逅了一位法國美女的曖昧，我個人天生不喜歡看這種在旅途中巧遇美女並結伴同遊的故事，這本第七集會讓我看了三遍的原因在於…
今年冬天的旅遊計劃剛好是青森秋田的雪景鐵道旅行，而這本漫畫就這麼剛好的出現在我的書桌前，除了神遊之外又多了一個「行程參考」的閱讀樂趣，坦白說，當我大致完成了「大師快跑」的初稿後，理應繼續創作並發表原本自己表定的一些「含有財經密碼」的文學小說的導讀，豈料被這套漫畫搞得我全身上下那些暫時被壓制的「旅行」與「流浪」細胞又蠢蠢欲動了，經常旅行的人應該都能體會這樣的心情，K線圖被鐵路時刻表取待，財務報表被美美的風景照片取代，找明牌不如找祕境般的雪地溫泉，人生若能多花點時間在美好的事物上面，是何其幸福啊！
旅行的目的是什麼？
我認為是旅途中，最難能可貴的是「必然」的行程中經常混雜著「偶然」所碰撞出的火花，人生的百事當中，就屬旅行這檔事情最容易讓必然碰撞偶然，譬如身兼日本迷與文學迷的旅行者必然會遊蕩到宇治，只是偶然因為宇治金時所激起的渴望往往更令人想要一探究竟，嚴肅的必然性和欲望的偶然性，在宇治，卻一點都不會相衝突。
旅行是什麼？
當我在一些鄉間冷僻的冷門溫泉旅館，讓我帶走的是恬靜的鄉野，沒有大型旅店的華麗喧嚷，只有幾近專屬的風呂，安安靜靜地洗滌旅人從家裡帶出來的陳年疲憊。一次又一次的旅程中，令我着迷的不在於沿途能看到什麼風景，我想是那些一次又一次的旅店驚喜所帶來的回憶，這樣的物慾，沉耽的理所當然。
旅行是什麼？
我想起來了尾瀨這個溼原，我不知道步道的盡頭將會出現什麼？森林小徑轉彎後會看到什麼？在寸土寸金的日本關東盆地周邊，一個被充分保護的尾瀨竟然是如此之大，旅人置身其中讓大自然完全支配的情境，寬廣的溼原與百分之百純粹自然，我重新定義了大自然的可能性與不可能性。
旅行是什麼？
旅行中總是喜愛不停的流動，彷彿慌張的水手尋覓不到漂泊定點，不論是島與島之間，河與河之間，還是空間與空間之間，很難找到下錨處，直到我在幾年前不經意地發現琵琶湖畔「近江八幡」的這個小小水世界，我與威尼斯水手都醉了，醉在這片水鄉的紅葉澤國內，也醉在出乎意料的旅遊驚喜世界裡。
旅行是什麼？
旅行只是短暫的出軌，而人終究會回到常軌來，不過當碰到驚喜連連的人事物景色或旅店之後，恐怕就不容易回得來了，我下榻過許多令人不想想出軌的快感回到現實的旅店，從我一下榻這些旅店的那一剎那，那一煞那卻一直凍結到現在，在旅店的空間中，我唯一想要做的事情就是發呆與歌詠人生的美好，然後靜靜等後那一道道菜肴，並迎接旅行中最棒的享受….一夜好眠！
鐵路便當之旅第四到第六集的場景在北海道，日本的北海道對我而言，是屬於唯一不喜愛的地方，原因只有一個，北海道不像日本，許多人認為北海道比較像歐洲，也有人說是歐洲與俄羅斯與加拿大的綜合體，無論北海道像什麼，我去日本旅行的原因就是要去日本，而不是要去一個不像日本的日本，就如同九洲的豪斯登堡，想去荷蘭的話就去荷蘭不就好了，何必跑到日本去看一個長的很像荷蘭的地方呢？
第七集的場景在日本的北東北，主角搭著火車跑遍了青森與秋田兩個縣，青森與秋田對我而言是相當陌生的，主角在本集走過的「秋田內陸縱貫鐵路」、「JR五能線」與「津軽鐵道」已被我排進冬日旅遊的計畫；我的計畫如下：
第一天從桃園飛仙臺，預定14:15飛抵仙台，出海關以後搭機場巴士到仙台火車站，並在仙台火車站換JR東日本五日PASS，可以的話最晚搭乘16:38從仙台開往秋田的「秋田新幹線」，預定19:00抵達秋田，第一天就在秋田車站附近找一間四星級飯店投宿。
第二天便進入行程的重頭戲：「JR五能線」，11:05在秋田搭五能線，在14:36抵達「鰺ヶ沢」，當天住鰺ヶ沢溫泉。
第三天從鰺ヶ沢搭五能線到五所川原市，然後在這裡轉搭津軽鉄道到津軽半島，如金木的太宰治紀念館-斜陽館與十三湖，回頭往弘前市，去看看弘前城，下午搭奧羽本線到大鰐温泉，當天便下榻於大鰐温泉。
第四天從大鰐温泉搭奧羽本線到鷹ノ巣站（11:18抵達），在鷹ノ巣站搭上11:50分發車的「秋田内陸縦貫鉄道」，14:08抵達角館，可以遊覽角館武敷，緊接著搭乘秋田新幹線到下一站田澤湖再轉公車到乳頭溫泉，不過，如果不想這麼趕的話，或許應該取消角館的遊憩，自由行一切隨性或依當時狀況變更，值得注意的是，這一天的「秋田内陸縦貫鉄道」和第三天的「津軽鉄道」都不可以用JR PASS。
第五天從乳頭溫泉搭公車到田澤湖車站，從田澤湖站可以搭秋田新幹線直奔仙台，只要在12:30之前回仙台，並在14:20之前抵仙台空港便可，仙台飛台北的班機時間是16：15。
看起來相當美妙，五天就把青森與秋田走遍，然後有可以搭到鐵路便當之旅第七集所提到的三條小火車。
津軽鉄道:
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