今天收盤6474點,上漲29點,成交值614億,從均買均賣的角度來看是:7.7對7.6;以下從各角度來探究大盤的結構與方向 

       1、 年線(240日均線)在6447點,過去14個交易日通通糾集在年線附近陷了一團麻花走勢,而十日均量也低到670億左右;令人比較期待的技術轉折在於:就短線上有十日線與20日線即將黃金交叉,目前10日現在6429點,20日線在6469點,只要明天不要下跌60點以上,10日20日均線的短期黃金交叉將形成,若一但形成,以歷史經驗來說,短線起碼有3-5天的漲升氣勢可期。 

        2、 就各公司的法說會與公佈財報來看,傳統上會提前在八月上旬就提早公佈財報,通常是業績與盈餘較佳的一群,所以在八月上旬之前盤勢應該較少雜音干擾。

        3、 從七月下旬以來一些除權個股似乎表現的不差,這波氣勢應該可以支撐我的八月上旬短線看俏的看法。

        4、 季線(60日均線)已經明顯下彎,目前扣抵的指數區再於五月初的7250點左右,也意味著季線下彎的速度會越來越陡峭,估計每天15-20點往下跌,到8/10左右季線可能會拉回到6540點(目前為6650),也大致可以估算此波反彈的時間與空間差不多就在8/10左右與6540點。

        5、 類比科帶出來的除權氣勢還沒被破壞,友達除權前後的走勢也還差強人意,短線操作不妨就以這兩檔股票為多空依據,也就是說若這兩檔續強,則此波反彈可以延續到8/10以後與6540以上;反之若走弱的話,則反彈格局會提早結束。 

        6、 至於中長線的操作,筆者已經有許多文章說明,現在就是在停止升息的預期(預期而已罷了,8/8FED會不會升息輪不到媒體來揣測)V.S一大堆實質總體利空的糾結,我認為最幸運的走法就是6250-6550的狹幅大悶盤,就已經是萬幸了。 

        7、 八月份FED的利率政策將會牽動第三季,甚至下半年的全球股債匯市,理由很簡單:此次的開會結果,是兩年來各方預期最分歧的一次,不論FED如何的出招與會後聲明有任何字眼與政策的暗示,都會導致全球金融市場的人仰馬翻。 

        8、 現階段下半年比較有把握或者是比較安全的類股是:類比IC、工業電腦、遊戲機、手機族群與航運。 

        9、 波羅的海乾貨指數 (BDI)從 7月開始至今(8/1)已連漲14 個交易日,指數從2865點上漲到3337點漲幅高達 420點。原本對於下半年保守的散裝業者, 7月營收普遍較 6 月成長。第 3季在印度鐵礦砂因雨季減產 5 成的影響下,海峽型(Capesize)散裝船運費易漲難跌,使 BDI在第 3季可望繼續維持保持強勢。BDI 指數這波多頭行情是從 5月初開始發動,一開始是由超級極限型散裝船 (Spramax)因非鐵金屬及紙漿需求增加使運費上漲,進入到 6月,行情由巴拿馬極限型 (Panamax) 散裝船接棒,在南美的穀物運送需求及油價上漲引發的燃煤需求下,BDI在6月底一路攻到2983點;在穀物及煤炭運送需求依然強勁下,加上鐵礦砂最大的出口地澳洲出現塞港的情況,加強了市場對於Capesize的需求,使 BDI在Capesize的帶動下一舉突破3000點並屢屢改寫今年新高的紀錄。 2007年運能成長將縮小至5.5%,對明年散裝貨運的運費行情有正面助益。散裝航運淡季不淡會直接反應在散裝業者 7月的業績表現。

         10、 我墮落了!竟然再寫這種媚俗的文章,坦白講這種文章一點價值都沒有,偏偏大家愛看,寫這篇盤勢分析花我15分鐘,這是我10年前才會寫的東西。 

        11、 第311號文。

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