對於少數買不到我的財經新書(第23、24、25號作品)的讀友，我深感抱歉，在此我寫了這一篇將近三千多字的文章來說明自己立場、想法與苦衷。
一、低調不代表低能
五年來我刻意保持低調，希望沖淡自己的財經作者的背景，但不代表我不從事投資，只是每個人對人生的選擇，以及每個人對金錢的態度觀都有所不同，投資這檔事情對我而言已經沒有任何成就感，充其量不過就是賺錢餬口養家的過程與工具，這也許和我天生就是個左派、不喜歡富人的價值觀有關吧！討厭富人的我終究還是成為相對富有的人，這十幾年來我一直掙扎在價值觀與現實面的拉扯。
有人說我靠賣書過活，讓我告訴大家，耗了我兩年、十幾萬元的採訪費的《邊境台商》一書，從出版至今，我也不過才收到五十萬的版稅(這還是稅前)，還補不過我的辦公室四個多月開銷費用呢！
也許有人說我靠開班授課維生，這也未免太抬舉我了，我一年大約開5~8班，每班只收33個(其中每班至少有３～５人是不收費的好朋友呢)，每個人只收３～５千，大家可以算算看，一年開班了不起收一百來萬，這大約是我一年花在旅行的費用的一半吧！更何況，從去年七月至今，我一個班都沒有開呢！且至少到明年六月之前我都不會再開任何收費課程。
如果不靠投資賺錢來維持辦公室每年１００～１２０萬，以及每年１５０萬元的旅遊開銷，單靠賣書與開課哪能COVER呢？
低調不代表低能，我實在不願提自己的投資細節，我只能告訴各位，單單２０１５～２０１６年上半年，個人投資報酬率（以賣掉變現入帳為基準）差不多就是四倍，當然這有包括一些個人的事業投資（有一間我投資６年的公司，２０１６年初被一家上櫃公司以每股３９塊錢收購），未實現的投資報酬率也差不多有１５～１６％。
五年來低調的原因是不希望黃國華三個字與投資理財專家畫上等號，因為投資理專家這種稱號對我而言完全沒有任何意義，只會招致人身的安全問題以及個人私生活領域的不便。
今年這套財金新書就是在這樣的心態下，決定不公開銷售。
二、不再追求銷售虛名
多年來我汲汲營營於「暢銷作家」的頭銜，只不過，自己花了幾年的時間，終於發現自己根本沒有成為暢銷作家的條件，賣三萬本和賣三千本對我來說，已經沒有多大差別，反正都拿不到銷售冠軍，既然沒有第一名，第二名與第兩百名對我而言完全沒有任何不同。
就算我排除萬難找出版社出這套書賣了五萬本，又如何呢？去電視當名嘴嗎？去雜誌畫胡爛開些討好投資人的課程嗎？還是去賣馬來西亞的預售屋呢？
三、關於自費出書的苦衷
這套書一共四本，除了三本財經作品外還有一本日本美術館的導覽旅遊書，日本美術館的旅遊經驗對我而言十分享受，我也很樂意和大家分享這種美學饗宴，只是，我既不是建築師、不是旅遊達人更非知名媒體名嘴，根本不可能有出版社願意冒風險幫我出這種冷門的書，這類問題已經困惱我十年，我每次轉型想要寫本不一樣的作品，都會碰到同樣的窘境，所幸，自己還出得起出版費用，乾脆自費出版。
四、財經書的苦衷
一定有許多會認為憑我黃國華總幹事六個字想要出版財經書，想合作的出版社一定大排長龍等我欽點，這種說法對了一半也錯了一半，當我去（２０１５）年釋放出２０１６年打算出版財經書的訊息時，的確有許多出版社開了許多十分優渥的條件等我簽約，我不否認這些，但是當我提出「我要出四十萬字」的條件時，排隊的隊伍便漸漸散去，不然就是希望我能否基於市場考量寫少一些。
其實出版市場的生態與現實我不是不懂，出版界希望我寫少一點的建議也具某種程度的客觀意義，但是，既然我把這本財經書當成自己財經的關門大作時，我實在不願意在內容的多寡上做妥協，我不願意為了市場而遺漏了許多自己認為重要的觀點。
以前幾本財經書就是為了市場考量，因而無法暢所欲言，我不願一直重複在這些遺憾當中。
況且，可以「自由自在地拒絕外界」才是真正自由的人吧！
四十幾萬字的大部頭既然沒人敢出，那乾脆就自己出。
五、限量的苦衷
這套新書創了一個奇特的紀錄：還沒出版就已經絕版停售。
千萬不要誤會黃國華耍帥或標新立異，身為創作者，不管有沒有賺到錢，無不希望自己的作品越多人閱讀與購買，這是作者的天職。
但我為什麼只賣３４００套呢？
理由是：人力、時間與空間的不足
一套四本，３４００套＝１３６００本書，一萬三千多本書的概念是什麼？容我用最簡當的方法解釋給大家聽：
一萬三千本書的體積＝７～８部小汽車的體積，約略等於６部休旅車的體積
試問：我小小三十來坪的辦公室要如何存放這麼多書呢？如果再加上３０００個紙箱呢．．．．．
六、人力與空間不足
這套書大約是８月１８日從印刷廠送到我的辦公室，從８／１８起，我動用兩個助理、一個編輯、５個工讀生以及我自己一共９個人力，每天大概只能出貨６００個紙箱。
首先，我必須先去訂２０００～２２００個紙箱，單單這些紙箱又要耗掉不少空間，八個人力生產線的配置是
１～２人將攤平的紙箱裝好
１個人負責用塑膠袋包好每一套書（以免在運送的過程中被淋濕）
１個人負責將包好的書放在紙箱內
１個人將是先開好的發票放在紙箱內
１個人負責將收件人資訊的貨運貼紙貼在紙箱上
１～２個人負責把裝好書的紙箱黏上
１個人負責把裝好的紙箱搬到貨運車上
上述工作有許多必須先做好前置作業，譬如先騰好三千張發票、譬如將客戶檔轉換成貨運行所提供的貼紙格式(兩千張貼紙)．．．等等。
如果書本可以在８／１８一大早從印刷廠送抵辦公室，一天工作時間八小時，試問，一天能夠出貨幾箱？我算過，上限是５５０箱（一個小時包好７０箱，一分鐘要包好一箱以上），３４００套扣掉有些買兩套以上的，在那幾天我必須出貨２２００箱，換句話說，２２００箱的訂單必須花５～６天才能包好送給貨運行，而貨運行運送的時間是１～３天不等。
也就是說，有讀者必須要等到出版日之後的第八或第九天才能拿到書，試問，你們能夠忍受那麼久嗎？更別說如果我毫無節制地販售下去，到時候我恐怕要接不完客訴的抱怨電話了！
也許有人會說，工讀生薪水一天才１０００元，多請幾個不就可以解決這問題了嗎？這是沒考慮到空間與工作斷點配置的說法，就算我請了一百個工讀生，頂多也只有五～六個可以再裝箱的配置流程線上。
當然，我如果願意天天這樣搞，搞上兩個月，大可賣個一萬多套，但這會影響到我後面的創作時程與規劃，為了版稅天天當捆工好像也得不償失吧！
七、有人認為我出三千套賺翻了
印書是有成本的，先別說自己的無形智慧與創作時間的成本，書本可不是天上掉下來的，容我說明一下成本
採訪費１６萬元
文編費１２萬
美編費１２萬
印刷費１９０萬
薪資與加班費５萬
員工餐費 1萬
貨運運費３２萬
營業稅 ３３萬
營所稅 ３０萬
紙箱費用１４萬
文具雜支 ３萬
辦公室租金 １萬
四本合計１３５０頁的書賣２２００元，也不過就是一般書的售價罷了，難道你們沒聽聞有一本２萬元的財經書嗎！
最後，希望上述這些理由與苦衷能夠讓無法買到這本書的朋友（雖然不多）稍微感到釋懷。
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