ken的工程師隨筆專欄：我愛關渡竹圍紅樹林親水河岸－總幹事耕讀筆記- 日本ありがとうございました

為人口稠密的竹圍社區僅有之一片「紅樹林生態綠地公園」請命。

關渡、竹圍、紅樹林是淡水河最美的所在。
騎著腳踏車或者散步於竹圍碼頭河畔望向開闊的淡江河口，觀賞西斜的淡水落日與丹霞，是很多淡水竹圍、紅樹林人作為放空一日或者一禮拜來煩憂之妙方。

映入眼簾的關渡橋，在此美景中攸哉散步或者騎著腳踏車真是沁心消涼又賞目

淡水河生態多樣，其中以水筆仔、招潮蟹、彈塗魚、白鷺鷥為四大天王。
兒時的記憶，招潮蟹與彈塗魚

保育類珍貴的水筆仔在此海河交界處形成全世界最大的水筆仔純林

關渡橋、觀音山、紅樹林、夕陽組合成北台灣具有特色的重要景點。
淡水河的金色夕陽

淡水竹圍仔、紅樹林地區，公共規劃的綠地公園在高樓林立人口密度高的社區內完全欠缺，真是可笑的政府都市計劃。
好佳在淡水河畔高灘地尚存小小一片帶狀紅樹林綠色的保留地，作為繁忙都市人下晡(下午)及假日到此聽聽招潮蟹和彈塗魚向咱打招呼的聲音，迎著微風對著觀音山慈祥笑容，將咱耳根完全陶醉於港水潮聲中，攸閒的白翎絲、暗光鳥埃及聖環等野鳥相伴飛翔，真是都會中一大享受也。
竹圍-紅樹林之間正對著觀音山的小魚池，讓人忘憂解悶

不幸的是，如今台北縣政府不惜違法也要建構一條自大度路拉高十多公尺後，切過基督書院山頭再下到竹圍捷運站前綠地生態公園，將我們和淡水河潮聲及自然生態用喧囂不斷的快速道路阻隔，讓咱們失去對河岸親近的機會。請深思，此寶地若被破壞後，將永久無法再回復，而且竹圍台二線的擴寬及兩旁退縮的土地徵收費也將會被縣政府推拖【沒急迫性而永遠跳票】。徒留我們居民及行人過台二線未拓寬路段之險象環生現狀。
因建構淡北快速道路，竹圍－紅樹林之間的自行車道因工程即將發包而被拆除

你以為政府多做一條路是要輸通目前台二線的車流嗎？？
你想！將來淡水新市鎮的開發包括博奕特區的設置，再接八里台北港淡江大橋的建設，完工後＜原＞住民的車，加＜新＞住民的車、加觀光客遊覽車、加賭博玩樂者的車、加年少輕狂的飆車族、再加上要命的台北港砂石車、大眾物資貨運車、油罐車等，＜依照台北港統計未來進出量達每秒兩輛＞２４小時日以繼夜往返穿梭，永無安寧之日（政府若無管制的話）。
你想想！到底是｛疏通｝還是｛引聚｝。究竟是＜福＞還是＜禍＞？

興建淡北快速道路後，還有哪裡可以讓小朋友無慮的騎著腳踏車呢？

做一條最窄處（紅樹林捷運站附近）可能只有兩線道的快速道路能輸通多少車？關渡大橋高架處左彎右拐又能多快？舊有台二線與新造淡北沿河快速道路的車流到了關渡後，大度路就能消化的了嗎？
因開發淡水新市鎮而興建淡北沿河快速道路
犧牲掉美麗的觀音山淡水河這大自然贈與的美景，划得來嗎？
犧牲掉北台灣引以為傲的地理景色與保育類紅樹林生態，你會同意嗎？
犧牲掉無汙染、節能省碳、環保族群的自行車空間，你要不要反對？
興建淡北沿河快速道路是竹圍紅樹林居民噩夢真正的開始！你要接受嗎？

我個人以為，台北縣政府應推動既有道路台二線的道路拓寬，整頓路容，興建行人專用道，施惠於民彰顯政府德政，這是所有辦法裡最好的辦法，沒有方法裡的最好方法！

滬尾聽濤觀落日，渡口江聲隔遠囂。