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F15和B52的笑話
有架F15（註：美國雙噴氣發動機戰鬥機）為B52護航，長路漫漫，閒極無聊。
於是F15的飛行員操縱飛機繞著B52來了兩個機動動作，並通過無線電問對方：「夥計，看我的小鳥多能幹，你那傢伙能幹的她都能幹。 」
B52：「是嗎，那我就做個動作你學吧。 」
F15：「OK！ 」
若干分鐘後，F15見B52未有任何變化，於是又問到：「夥計，你幹什麼了？ 」
B52：「我關了兩台發動機，現在輪到你了。 」
(註：B-52是八引擎，F-15是雙引擎)
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F15和B52的笑話的另一版本
有架F15為B52護航，長路漫漫，閒極無聊。
於是F15的飛行員操縱飛機繞著B52來了兩個機動動作，並通過無線電問對方：「夥計，看我多能幹。」
B52：「是嗎，那我就做個動作你學吧。 」
F15：「OK！ 」
若干分鐘後，F15見B52未有任何變化，於是又問到：「夥計，你幹什麼了？ 」
B52：「我去了廁所，又躺下睡了一會。」
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F-16跟B-52的笑話
一架F-16戰鬥機飛行員因為機械故障要求優先降落。
塔台回答說， 只能安排他在另一架B-52後面降落， 因為人家一台引擎停擺了。
戰鬥機飛行員酸溜溜的答道：「是啊是啊， 好危險的7引擎著陸啊……。」
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關於著名的SR-71的笑話
我永遠記得那一天的無線通訊，當時我正和沃爾特（我的後座駕駛員）一起在13英里高度劃過南加利福尼亞的天空。
在飛入洛杉磯空域的時候，我們一直監聽著空中其他飛機和飛控中心的通訊。雖然飛控中心並不真正控制我們，但是它始終在自己的雷達上監視著我們。這時，我聽到一個西斯納飛行員請求塔台讀出他的地速。
『90節。』塔台回覆。
沉默了片刻，一架雙發畢琪（註：一種雙引擎螺旋槳飛機）也同樣要求塔台讀出它的地速。
『120節。』塔台回答。
很明顯、那天並不只有我們對自己的地速感到自豪，因為幾乎是立刻，無線電上傳來一個F-18（註：美國海軍雙引擎噴氣式戰鬥機）飛行員得意的聲音：『哦、中心，「灰塵52」需要地速讀出。』
短暫的沉默之後，塔台回答：『地速525節，灰塵。』
又一陣短暫的沉默。正當我心裡癢癢的考慮時機是否成熟的時候，我聽到後座傳來了熟悉的無線電開關的喀嗒聲。就在這一瞬間，我明白我和沃爾特成了真正的拍檔。
『中心，我是「白楊20」，需要地速讀數，完畢。』
一陣比平常長的多的沉默之後：『「白楊」，我這裡的讀數是，呃……1742節。 』
那天，那個頻道沒有更多的地速讀數請求了。
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以下是另一段著名的SR-71與洛杉磯塔台的對話
「請求60000英呎高度的空域使用權，over。」
沉默了片刻，傳來了塔台調度員略帶驚奇和嘲諷的聲音：「你打算怎麼爬升到那個高度？」
沉默。
飛行員回覆：「我們不打算爬升到那個高度。我們要下降到那個高度。over。」
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再來一個SR-71的
塔台：「為了減少噪音，請右轉45度。 」
飛行員難以置信的問道：「……塔台，我正在35000英呎高度。我能製造出多大的噪音？ 」
塔台：「當你過幾分鐘撞上一架747時就知道了，完畢。 」
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其他幾則笑話
空管有次發現一架747與前面的飛機距離過近， 於是要求747原地轉一圈增加距離。
747機長很生氣的說：「塔台， 你知道我們轉半圈， 就得白燒五千美元的油嗎！？！？」
空管立即回答說：「你給我轉個一萬美元的就對了！」
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一架CHEROKEE 180（註：一種單引擎螺旋槳公務機）被塔台要求在跑道頭要求等候一架MD80降落，MD80降落後， 轉入滑行道、 在 CHEROKEE後面經過。
MD80的飛行員估計覺得自己很有幽默感， 就在無線電裡說：「好可愛的小飛機啊，你自己做出來的嗎？」
CHEROKEE飛行員答道：「是啊， 我用MD80的零件拼出來的，你再來一次像剛才那樣糟糕的降落， 我還能再做一架。」
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菜鳥學員
學員降落後
塔台：「Cessna 123, say parking！（塞斯納123，請說停機位）」；
學員：「parking」
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