上海()消費

 

話題扯很遠,明明主題就是上海,講到上海之前,我必須很殘忍地告訴讀者一個現實,所有國家的首都(或經濟首都,如美國的紐約、中國的上海),並非服務一般中等水準國民的。從結果論而言,所有的首都都是為了服務該國的金字塔頂端的國民,闢如政府高官或收入在前面5%的國民。

 

所以當我在看待一個首都時,我會站在該國的菁英份子的立場,來發問並從中找到解答:「這個國家的有錢階級所能得到的公共與城市品質」。

 

有這樣的態度後,自然不會去探討什麼房價物價,一個國家的房價物價並非金字塔5%的人會去煩惱的,而是他們能從首都裡頭獲得什麼品質的生活?或者首都的生活品質是否會讓金字塔頂端的5%人民滿意?

 

就我熟悉的台北與東京這兩個首都來說,我相信對於有錢階級而言,這兩個都市應該還算差強人意,但是上海這個中國經濟首都,就以一個菁英階層的角度,會滿意嗎?或者是說,就以一個富有的外國旅客,這個城市令他滿意嗎?

 

先來看機場,我兩度進入上海所用的機場是虹橋機場,我不會用機場的外表或光鮮程度來衡量,只會用機場的外表來衡量的人,基本上是對財經本質完全外行或者是鮮少國外旅行的鄉巴佬(如柯檳榔或其粉絲),我首重機場聯外交通,畢竟機場只是一個過度場域。

 

在虹橋機場搭出租車(計程車)簡直是噩夢一場,兩度走出虹橋機場的經驗都是

「等計程車的時間超過40分鐘」,也許你會說「搭地鐵不就好了」,是的,但我早已說過,我是用富有階層來看待上海,如果你用三級都市或鄉村的標準來看上海,那當然是好棒棒。

 

後來才慢慢知道,就觀光客的角度,上海的出租車其實並非外界說的那麼難招,除非你是要去遠離觀光區或首善區,但虹橋機場很難招到計程車的主因在於「階級歧視」,虹橋機場被定義為國內機場(但卻有直飛台北松山東京羽田),95%以上都是國內線班機,以上海計程車司機的角度,他寧願去浦東機場接國際航線的客人,且虹橋機場離市區比較近,不像在浦東機場,隨便載到一個客人打表都能打到五六十塊錢以上,且當地司機認為國內線客人比國際線客人窮,導致計程車不太願意去虹橋機場排班。

 

這些可不是我瞎掰的,而是聽過三個上海司機親口告訴我的。

 

也許有人會認為透過滴滴打車不就行了,這就陷入了「以生活經驗看待觀光經驗」的矛盾,對一個一兩年才去中國一趟的多數外國觀光客,並非每個人都有辦法通過層層限制關卡去下載叫車服務。

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