上海(三)消費
話題扯很遠，明明主題就是上海，講到上海之前，我必須很殘忍地告訴讀者一個現實，所有國家的首都(或經濟首都，如美國的紐約、中國的上海)，並非服務一般中等水準國民的。從結果論而言，所有的首都都是為了服務該國的金字塔頂端的國民，闢如政府高官或收入在前面5%的國民。
所以當我在看待一個首都時，我會站在該國的菁英份子的立場，來發問並從中找到解答：「這個國家的有錢階級所能得到的公共與城市品質」。
有這樣的態度後，自然不會去探討什麼房價物價，一個國家的房價物價並非金字塔5%的人會去煩惱的，而是他們能從首都裡頭獲得什麼品質的生活？或者首都的生活品質是否會讓金字塔頂端的5%人民滿意？
就我熟悉的台北與東京這兩個首都來說，我相信對於有錢階級而言，這兩個都市應該還算差強人意，但是上海這個中國經濟首都，就以一個菁英階層的角度，會滿意嗎？或者是說，就以一個富有的外國旅客，這個城市令他滿意嗎？
先來看機場，我兩度進入上海所用的機場是虹橋機場，我不會用機場的外表或光鮮程度來衡量，只會用機場的外表來衡量的人，基本上是對財經本質完全外行或者是鮮少國外旅行的鄉巴佬(如柯檳榔或其粉絲)，我首重機場聯外交通，畢竟機場只是一個過度場域。
在虹橋機場搭出租車(計程車)簡直是噩夢一場，兩度走出虹橋機場的經驗都是
「等計程車的時間超過40分鐘」，也許你會說「搭地鐵不就好了」，是的，但我早已說過，我是用富有階層來看待上海，如果你用三級都市或鄉村的標準來看上海，那當然是好棒棒。
後來才慢慢知道，就觀光客的角度，上海的出租車其實並非外界說的那麼難招，除非你是要去遠離觀光區或首善區，但虹橋機場很難招到計程車的主因在於「階級歧視」，虹橋機場被定義為國內機場(但卻有直飛台北松山東京羽田)，95%以上都是國內線班機，以上海計程車司機的角度，他寧願去浦東機場接國際航線的客人，且虹橋機場離市區比較近，不像在浦東機場，隨便載到一個客人打表都能打到五六十塊錢以上，且當地司機認為國內線客人比國際線客人窮，導致計程車不太願意去虹橋機場排班。
這些可不是我瞎掰的，而是聽過三個上海司機親口告訴我的。
也許有人會認為透過滴滴打車不就行了，這就陷入了「以生活經驗看待觀光經驗」的矛盾，對一個一兩年才去中國一趟的多數外國觀光客，並非每個人都有辦法通過層層限制關卡去下載叫車服務。
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