總幹事耕讀筆記- 日本 ありがとうございました

廈門半日遊(上)

沒有人喜歡轉機，但如果你不曾在中國轉過機，絕對體驗不出轉機的最難耐的痛苦，一般人轉機的時間大約會排兩個鐘頭，如果時間少於兩個鐘頭，只要首段航程稍微delay，就可能會趕不上，這是一般國際常識，但在中國並不適用。

在中國旅遊，從國際線轉國內線，最適合的轉機時間，從來沒有一致性的標準。

會踏進廈門的唯一理由是為了排遣過長的轉機時間，我從台灣飛廈門，大約十點左右降落，然後等待晚上七點起飛的四川航空飛贛州班機，九個小時的等待時間讓我萌生乾脆去廈門去區晃一晃的念頭。

行李當然是個問題，總不能扛著行李在廈門市區走來走去吧！我一開始以為既然廈門被中國當局形容成最適合旅遊的城市，門面的機場內總會有行李寄放櫃之類的設備，但找了半天，連個鬼影子都沒，習慣用台灣日本等國家的旅遊標準，在中國是行不通的。

我找上機場服務櫃檯，詢問能否讓我寄放行李，但對方的反應好像遇到「不同星球的話語」，服務人員聽得懂我所說的每個字句，但兜在一起就是沒完全雞同鴨講，最後我使出殺手絕招：「我可以支付寄放的費用」

很妙，對方立刻秒懂，下飛機後學到這個國家的第一條旅遊守則：金錢是萬能。只要你願意付錢，可以打破一切規則，只要你願意付錢，別說溝通溪通河通，連太平洋都可通。

放了行李，立刻搭taxi到廈門市區，說到中國的taxi，這又是個很麻煩的事情，除了機場或車站以外，不論是一線都市的北上廣深，還是鄉下的農村，想在路邊攔計程車可是很困難的。

也許有人會替中國辯護說你可以叫滴滴打車之類，這就陷入了一種「結構式的矛盾循環」，如果你沒有中國手機或開什麼微信支付之類的帳戶，連上網註冊都成問題，也許有些經常性往返中國的台商或台幹，他們用了某些取巧性的方法，闢如使用中國友人的手機號之類，但對於一個單純只是來此觀光的旅客，這根本是個難以解決的門檻。

山不轉人轉，在廈門市區(我也曾經在杭州蘇州上海等地遇見過)有所謂的黑車，也就是私家車違法營業，只要你站在街頭招車，就有黑車趨前兜生意，當然車資比taxi打表貴上50~100%。

搭不搭呢？搭吧！不然又能怎麼辦呢？

來廈門旅遊者，十之八九會到鼓浪嶼，我不想寫鼓浪嶼多麼好棒棒，畢竟我沒去過，沒去過為什麼還要浪費篇幅鬼扯呢？其實我到了碼頭，發現準備搭船的人潮超過千人，除非我願意等兩個鐘頭的船，然後回程時再等兩個鐘頭的船，這對於傍晚得回機場搭飛機的我，時間的風險相當高。

只是我好奇的是，網路上那麼多關於鼓浪嶼的旅遊文，為什麼沒有一篇會提到等船的漫長時間呢？還是喜歡去中國旅遊的人，習慣隱惡揚善呢？

交通可不是見仁見智的問題！

沒辦法，我只好再攔下一部黑車前往廈門另一個熱門景點：廈門大學。

中國的大學與全世界的大學不一樣，她不允許遊客任意進入，屬於管制區，表面的理由是「對遊客進入大學的流量管制」，凡是只要有管制就有後門可鑽。

遊客進入廈門大學除了必須排隊等待下一次開放時間外，還必須購票進入，說也奇怪，進入大學校園參觀居然要購票，社會主義的標準真的很難理解。

排隊的人籠很長，但一旁兜售「快速進場」的小販倒是絡繹不絕，你只要花門票一倍的錢，立刻帶你進校園且不用排隊等所謂的流量管制。

嘿嘿嘿！幾十年來中國的所謂門戶開放，後門開得比大門還要多！

沒錯！廈門大學的確是有歷史，建物本身確實有點看頭，但管理面就讓我搖頭，搖到下巴都差點斷在裡頭，最誇張的是學生宿舍區，能夠考進廈門大學的學子應該都是中國華南地區的菁英，但他們卻把洗過的衣服全數吊在窗外走道與陽台，建築與文明素質一樣的古老。