總幹事耕讀筆記- 日本 ありがとうございました

             秋葉原被我視為轉車地獄。

               二、渋谷：JR、私鐵與地下鐵之間沒有聯通，也就是必須繞到站外去轉車，加上站體太大，共構的百貨商場太多，各種指標太多相當凌亂，光JR轉地鐵，就算我這種熟門熟路者，花在轉車的步行時間，經常超過15分鐘以上。

               三、新宿：最大的站體，大家可以用「十倍的台北車站」去想像，且光是以新宿為站名之車站就有新宿、西新宿、南新宿、東新宿、新宿西口、西新宿五丁目、新宿三丁目、新宿都廳前、西武新宿、新宿御苑前等九站，千萬別去挑戰自己的路癡指數，連我這種人，除非萬不得已，別說扛行李往來市區機場，連不扛行李時都不願意在新宿轉車。

              如果你一定要住新宿，建議選擇東新宿站與新宿三丁目附近的旅館，一來這兩個站所經過的地鐵電車的路線也不少，二來可以避開新宿車站本體的龐大人潮。

                   四、上野與京成上野：名稱都是上野站，但兩者距離100公尺以上，且必須站外轉車，而且還要過馬路，我都寧願選則在日暮里轉車。

                五、淺草：兩條地鐵之間的連通道只有一道，而且還很難找，我每次銀座線和淺草線(羽田空港線)互轉的時候都被逼得爬樓梯出大馬路去找另一個入口。

             六、新橋：從羽田空港線(也就是淺草線)要轉山手線，必須從地下二樓爬到地上二樓，新橋站相當老舊，電扶梯密度很低，每次都得扛大行李上下車。

                 七、東京、日比谷、有樂町：名義上這三個站是連通的，但其間的距離相當長，由其是從有樂町或日比谷走到東京站，其地下通道的步行距離最長超過1公里，真的會走到你哭出來叫媽媽。

               幾個聰明的轉車方法
              1、去迪士尼樂園者：如果你是住在地鐵日比谷線沿線，如上野秋葉原銀座惠比壽或目黑，可以搭日比谷線在八丁掘站下車轉JR京葉線。

                 2、往吉祥寺三鷹或立川者：千萬別在新宿轉中央線，想辦法搭車到市ヶ谷、
四ツ谷或飯田橋去轉中央線，這種方法除了可以少走新宿車站的冤枉路之外，由於新宿站會下很多人，到了新宿站後至少會有位置可坐。

            3、從成田搭京成電鐵到市區者：可以在上野前一站日暮里下車轉山手線，日暮里車站的人潮比上野少許多，且日暮里站內的電扶梯與電梯的密度很高，不像上野站，有些地方還得扛行李上下樓梯。

           4、都心內哪一條地鐵的人潮最少？大江戶線

           5、都心內哪一條地鐵的人潮最多？東西線、副都心線

             有哪些大站對於轉車者比較友善？
品川(因為沒有和商廠共構所以指標清楚且動線單純)、
池袋(已經完全改建完成至少不用站外轉乘)、
高田馬場(站體不大)、
目黑站(有些可以在同一個月台轉乘)、
飯田橋(路線密集度高且無須站外轉乘也沒有商店賣場)
四ツ谷(站體比較小)、
新宿三丁目(如果能在這裡轉乘就別去新宿了)。