總幹事耕讀筆記- 日本 ありがとうございました

奧多摩湖與御嶽溪谷-大東京最佳備胎景點

日本的旅遊資訊已經多到爆炸的程度，舉凡任何區域的所有餐廳、任一座車站的置物箱空置情況、轉車時間與步行資訊、最佳地圖模式….等等都在彈指之間可以搜尋。旅程安排的難度並非在於資訊取得而是取捨與主觀喜好，為什麼要去A點而不去B點？為什麼非得多花往返一兩個鐘頭去C點？我想看什麼？我能看到什麼？

多摩湖位於東京近郊兩個小時的車程(火車+公車)，就地理位置對觀光客有點偏遠，適合哪些人前往呢？

1、喜歡山水風光的人：

距離東京都內兩個多小時可以抵達的自然景點區，大約只有箱根、日光，但比起來多摩湖的人潮少了許多，且交通費用更是便宜許多(新宿到奧多摩的單趟車資只有1080元，約是到日光的40％以及到箱根的30％)。

2、旅程已經安排東京西邊(中央線西端)的人：

既然都已經來到立山的昭和紀念公園、西八王子的多摩大學美術館或登戶的多啦A夢紀念館，不妨把多摩湖也排進來吧！

3、厭倦了天天在都內不停轉車逛街的步行地獄者：

來趟慢車當日來回小旅行，坐在車廂看風景，不失為讓痠痛的雙腿找到恢復疲勞的救贖，中央線大概過了吉祥寺，車廂就已經相當空置，不愁找不到座位，且多摩湖與御嶽溪谷的步道相當平坦好走。

4、賞楓與賞櫻的「最佳備胎景點」：

想要觀賞楓紅與櫻花之美，可不只是買張機票飛到日本那麼簡單，楓葉由綠轉紅，櫻花從出綻到滿開，得要有溫度的配合與海拔的條件，而且從楓紅蛻變成枯黃，櫻花從開花到凋謝，頂多只有兩三周的時間，萬一碰到大雨或天氣異常，楓葉有提早掉落的可能，櫻花也有遲遲不開的風險，也就是說，想要看到滿山滿谷的火紅之美或櫻花粉嫩，多少還是得碰運氣，雖然日本的氣象廳每年都會公佈所謂的「前線預告」，但是只要是「預報」往往就會出現和實際出入頗大的誤差，若遊客不諳這些道理，大老遠從台灣跑到日本卻撲了個空，只好怨天尤人地接受導遊的安慰：「天不時，地不利啊！」

自由行多少能排除撲空的風險，楓葉轉紅有兩大原則：「越北邊越冷的地方的楓樹越早轉紅、地勢越高地區越早轉紅」，如北邊北海道的楓葉一般而言在九月底就轉紅了，東京可能在十月底十一月初，往南一點的京都可能是在十一月中下旬，至於最南邊的九州楓樹，有時候會遲至十二月中旬才會火紅一片；相對的，海拔較高的上高地楓樹就比相同緯度但較低海拔的東京楓樹提早半個月轉為火紅；不過人算往往不如天算，大老遠撲到京都發現紅葉還沒開，或者跑到東北地區卻發現楓葉早已掉落只留下滿地枯黃之殘念。

到日本追著楓葉旅行一定要準備「備胎計畫」，一旦到了關東，發現楓葉尚未轉紅，則可以拿出上述的兩原則：「越北邊越早紅、山越高越快紅」。如果到了東京才發現關東平原的紅葉名所尚未轉為火紅，奧多摩風景區就是一個發揮「第二賞楓點」優勢的地區，因為她的海拔比東京市區高。

在日本賞櫻剛好相反，櫻花是從最南邊的九州先開，越往北越晚開花，海拔越高越晚開，到日本追櫻就得從南邊往北邊追，平地往山區追，當千里迢迢地趕到東京發現櫻花凋謝或發芽的話，海拔較高的奧多摩的櫻花說不定還滿開著呢！

雖然同樣位於東京西邊的高尾山也具備相同的「自然風光」與「賞楓賞櫻備胎」的功能，但多摩湖的遊客卻稀少許多(起碼少上90％)。

奧多摩地區主要有兩大景點，分別是御嶽溪谷與奧多摩湖。御嶽溪谷在JR御嶽站下車，從車站門口前方順著指示牌往溪谷方向走去，三五分鐘就可以抵達，「御嶽溪谷」每年十月底到十一月中旬，滿山滿谷盡染成紅彩，秋天的楓葉最美的時刻在於由帶黃綠的薄紅轉到艷紅似火的深紅之剎那間，綠黃紅枯四色混搭宛如瀝血般從枝頭漸漸凋零，宛若人間萬物與感官之間的無窮幻夢，站在秋末的御嶽溪谷，我讀到了宛如置身火海的詩篇。

古色古香的奥多摩駅也是值得一看的景點，曾經入選日本百選車站之一。

奧多摩湖是由多摩川上游截流的小河內水庫形成的人工湖，總蓄水量1億8000萬噸，是東京都重要水源地。若單論景色而言，或許比不上日本富士山下的河口湖，但是若搭配著春天的粉櫻、秋天的楓紅與冬天的白雪，以及遊客稀疏所帶來的靜寂空靈感官，和奧多摩地區處處可見的鄉土料理小店和日本農家風光，在我的標準中，堪稱大東京賞景的最佳B咖備胎景點。

交通方式：

1、從新宿搭JR中央線快速列車在終點站青梅換車，轉JR青梅線到奧多摩站下車。

2、在立川搭JR青梅線到奧多摩站下車

奧多摩站車站對面有巴士(西東京巴士)站，搭乘巴士十多分鐘即可抵達奧多摩湖。