明石大橋之夕照－總幹事耕讀筆記- 日本ありがとうございました

明石大橋之夕照

明石地區的交通資訊對自助旅行者而言有點複雜，先來段口訣釐清明石地區的旅遊資訊：

明石大橋在舞子

明石燒去明石吃

新幹線停西明石

不論起點是神戶大阪京都還是另一個方向的姬路，到明石地區吃喝玩樂的交通方式有兩種，一是搭JR列車，二是搭新幹線，如果搭乘一般JR列車，可以先在舞子站下車，觀賞鼎鼎大名的明石大橋的夕陽後，再從舞子站搭JR班車往姬路方向在明石站下車品嚐明石玉子燒。然而如果選擇的交通工具是新幹線，變必須在「西明石」站換一般JR列車往神戶方向，先在明石站下車吃明石玉子燒，然後再搭同樣往神戶方向的JR列車到舞子站的明石大橋，為什麼如此麻煩？因為新幹線和JR線所停靠的站並不相同。

明石大橋公路

明石大橋的工程通道

若從京都搭山陽新幹線到西明石站只需39分鐘，到西明石站再搭「JR山陽本線（神戶線）」（就是慢車啦）的上行方向到明石站或舞子站其實都只要幾分鐘的車程而已，請要特別留意的是，並不是每班新幹線都有停靠「西明石」站，出發前請到日本列車時刻表去察閱一下。

出了舞子站以後要幹什麼？明石大橋的落日！一般團體旅程一定先到明石大橋再去姬路，然後走回頭路到神戶，只是這樣會錯過明石大橋的夕陽。

夕陽會美一定伴隨著「景」、「物」、「人」三大元素，世界上著名夕陽，如馬來西亞的沙巴、希臘聖特里尼島的伊亞城和日本明石大橋等都有這些共同點，首先一定伴著「景」，譬如外海的島嶼、層層堆疊之潟湖，當落日的金黃餘蘊即將沒入外海小島的山頭，或一圈圈的倒映在潟湖上，落日與自然景色共譜出特殊的光茫；落日的美之第二個元素在於「物」，這個物代表著人為的建物或船舶，如星羅棋布的漁火與滅絕瞬間的光影所搭配出來的氣氛，或是特殊建物如遠山的寺廟建築或橋樑，所構築之燈光美氣氛佳的天然造景；當然，最後一個重要元素就是人，夕陽下若有難忘的戀人、父母攜子之溫馨，人對了，夕陽就紅。

明石大橋下的漩渦

明石大橋對岸是淡路島，有了地形背景的烘托，大橋下有著許多輪船列隊的行駛而過，所以有了最佳的跑龍套角色，以及明石大橋本身，一起譜出絕佳的夕陽美景。

明石大橋是世界最長的吊橋。完成於1998年3月，全長3.9公里；兩座支撐纜線的主塔，相距2公里，主塔高約300公尺，相當於東京鐵塔333公尺。晚上大橋多變的彩色燈光，別具魅力。令人驚訝的是，歷經神戶大地震，依然屹立不搖（據說能耐8.5級強震），可見日本造橋技術之神奇。

從明石大橋上眺望孫文紀念館

看夕陽的主因還有一個：比較涼快

背景有了，龍套有了，主角有了，夕陽的燈光打起來了，你要帶誰進去這片光的魔幻呢？

時間寬裕可買張票上去明石大橋的「舞子海上步道」考驗一下自己有無懼高症，全長47公尺而且還有透明玻璃步道可以看見波濤洶湧明石海峽，睬在三百多尺高度的透明玻璃步道往下看，蠻有趣的。橋下有座「孫文紀念館」（又稱移情閣），緣因是孫文曾在1913年3月14日去神戶時，與神戶華人與財政界人士在此處進行歡迎孫文的午餐會。