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Jim Rogers：看好商品牛市來臨 現時農產品物美價廉 仍在買進鉅亨網邱勤美．綜合報導
最看好商品市場未來趨勢的投資家Jim Rogers日前在倫敦ETF Securities Ltd會議上說，供給下滑、需求上漲以及目前各國政府解決經濟放緩的計畫，將確保商品牛市持續至少10年。Rogers認為，迄今商品市場的跌勢不及股市慘烈，而且它將率先觸底反彈。Rogers看好商品牛市來臨，目前仍買進便宜的農產品。
《中國證券報》引述 《Bloomberg》報導，Rogers指出，各國政府為了幫助緩和信貸危機而向市場注入的巨額資金，最終只會引發物價上漲和通膨。
Rogers說：「本輪商品牛市規模還將擴大，持續時間會更長。迄今商品市場的跌勢不及股市慘烈。而且在我看來，商品市場將率先觸底並率先反彈。」
由於農產品比「其它資產更便宜」，Rogers目前仍在買進，他同時還在考慮投資工業金屬和原油，包括跌幅尚不如其他金屬的銅和金。他說，如果銅價跳水如同鎳價那麼多的話，他買入的興致會更強烈。
Rogers說，次貸危機損及銀行及整體經濟的流動性，意味著新的商品項目短缺資金，這將影響商品供給。例如沒有人可取得鋅礦開發的貸款、銀行撥不出款項幫助客戶維持倉儲費用。他補充說：「商品供給的下降速度會超過需求的下滑速度。」
短評：羅傑斯了不起, 一路走來始終如一, 到現在還是看多原物料. 就算之前看對了, 現在原物料大幅下挫（看石油, 銅, 鐵和BDI指數）, 若之前沒有獲利了結, 應該賺得錢也還回市場差不多了吧！不然就是, 他早就賣了（或根本沒買）, 現在在講空話.
投資心得：有時, 我們會因為某一個投資或個股有了美好的獲利經驗而對它念念不忘, 之後再怎麼操作投資內容都有「它」的影子, 那麼最後的結果很可能會白忙一場或更慘.走在大馬路還是要看一下現在是紅燈還是綠燈（或有沒有來車）
中鋼提員工優退計畫 估算年底前將有100多人提前退休 鉅亨網記者葉文義．台北
中鋼 (2002-TW下單)通過員工自願優退措施，預計今(2008)年底前，估算將有 100多名員工提前退休。中鋼執行副總鐘樂民表示，此次優退為一次性措施，退休人員比例僅佔整體員工數的1%多，並不是刪減人員。
鐘樂民指出，勞動基準法54條強制退休年齡修正案在今年 4月於立法院三讀通過，將勞工強制退休年齡從60歲延後到65歲，該公司因考量部分員工體能不佳以及對工安有所影響下，特別提出自願優退方案。 初步估算，中鋼今年將優退 100多名員工，目前總員工數約9500人，佔比僅1%多。
鐘樂民指出，中鋼在今年新聘用 520名員工，引進不少年輕人投入，也將員工平均年齡降低，目前約在47歲左右。
短評：精簡人事和開銷是一個企業應該常常要做的, 但通常景氣好時是沒幾個人做的, 景氣不好才會有人做（而且新聞會報導）, 這算一個落後指標, 但可以確定不景氣的時代已降臨到原物料相關產業了.
萬海航運2009年將停止招聘新員工 迄今亦無裁員計畫 世華財訊提供
台灣萬海航運表示，因經濟環境持續疲軟，公司2009年將不再招聘新的員工；迄今為止公司並無裁員計劃。 綜合外電10月22日報導，萬海航運股份有限公司(2615.TW)22日表示，因經濟環境持續疲軟，公司2009年將不再招聘新的員工。以市場佔有率衡量，萬海航運是世界最大的運營亞洲航線的集裝箱船運公司。
萬海航運在公告中表示，除船員等必要工作崗位外，公司將停止招募新員工。該公司還稱，迄今為止公司並無裁員計劃。公告稱，如果公司凍結招募新員工的話，2009年員工總數應會減少。萬海航運2008年招募了76名新員工，台北總部的員工總數現為789人。
短評：萬海是屬貨櫃運輸, 貨櫃運輸業凍結人事可以說是商品（加工品）出口寒冬已至, 那加工出口業/電子業可能未來接單情況可能不樂觀.
日本Toyota母公司今年銷售預期減少2% 為10年首度下滑 鉅亨網編譯馬愛華．綜合外電
外界預期Toyota Motor Corp.(7203-JP；豐田汽車)母公司今年銷售較2007年下滑2%，這是10年來首次年度銷量下滑。
近幾年來Toyota享有流星般的成長，下滑對它來說是嚴重的挫敗。歐洲的、日本的與美國的銷售在全球經濟減緩與美國金融危機中是逐漸衰退的。公司已開始在美國、日本及其他地方減產。
Toyota母公司銷售今年預估略低於 830萬輛，相較於2007年的 843萬輛。在今年度初公司原本銷售目標為 884萬輛，但 7月時下修預估值為 850萬輛。當主要市場美國的銷量較前一年下滑 32%時， 9月的前景更差。 集團汽車銷售，包括Daihatsu Motor Co.(7262-JP；大發) 及 Hino Motors Ltd.(7205-JP；日野汽車)外界預估將達總數 930萬輛，下滑超過兩家公司先前預估的2008年 950萬輛與2007年的 937萬輛。自1999年Toyota開始統計集團銷售量以來，合併銷售量較前年度下滑可是首見。
短評：豐田今年銷售預期減少2%,而且豐田的車子算是省油平價車型哦！對汽油消耗相對較少的車廠都要業績衰退了,那其他汽車業會如何呢？ 其他產業如車燈, 鋼鐵, 橡膠等目前也要以保守心態面對.
日本鋼鐵巨頭串聯, 擬於年底前實施3年來首度減產 鉅亨網編譯吳國仲．綜合外電
根據《日本經濟新聞》周三報導，鑒於營建與汽車產業的鋼鐵需求疲弱，Nippon Steel Corp.(5401-JP；新日本製鐵) 、JFE Steel Corp.(5411-JP)等主要鋼鐵業者已決定於年底前實施 3年來首度減產。眾日本鋼鐵大廠曾於2005年 7月起減產 6個月，當時，廉價的中國鋼鐵製品正大舉流入當地。
據瞭解，日本鋼鐵計畫先觀察訂單狀況，再來決定減產規模。產業分析師預估，整體減產幅度可能多達 7個百分點。
日本鋼鐵聯合會主席暨Nippon Steel總裁 Shoji Muneoka(宗岡正二)於周二的記者招待會上表示：「全球金融危機已開始衝擊實體經濟，有可能，我們必須施以減產。」除了日本之外，歐洲 ArcelorMittal也有意減產 15%。中國 4家大型鋼鐵廠與印度的 Tata Steel Ltd.，也都有類似計畫。
短評：延續上則新聞, 汽車業不好, 房市不好（我自己看路上很多房子掛租售啦, 其他新聞也有）, 鋼鐵當然也不會太好. 會減產當然是景氣不好呀！前陣子油漲到100美元以上那個產油國說要減產, 只有沙烏地阿拉伯勉為其難的增產. 油跌了, 產油國才喊要減產, 不是嗎？目前預期產油國減產只有短時間會成功, 為什麼呢？因為「由奢入儉難」, 短時間要產油國快速習慣過苦日子, 實在是不容易呀！
沒頭路！ 九月失業率4.27% 創四年新高 中廣新聞網)
又一項經濟利空！受金融風暴影響，九月份失業率百分之四點二七，創四年新高！以往「季節調整」之後的九月失業率，通常會比八月份下降，不過，這回不但降不下來，升幅零點一九個百分點，更三十一年來的最大升幅。就業市場供需趨緩，金融市場最壞的情況似乎還沒結束，而從金融利空到產業衰退更有時間延遞效果，勞動市場的寒冬才要開始，今年全年平均失業率勢必衝破百分之四大關。
主計處公佈九月份失業率百分之四點二七，創四年新高；一到九月平均失業率三點九六，創三年來新高。排除掉畢業生投入職場的季節因素之後，九月份失業率仍然高達四點一二，連續第三個月上升，也創四年來同月新高。主計處副局長黃建中說，勞動市場正產生結構性變化。
主計處說，過去三十一年來，只有六年的時間，曾經（季調之後）九月的失業率不降反升，這次確實就是不降反升，比八月的失業率還增加了零點一九個百分點，這個幅度是相當的高，這是我們歷年來最大的上升幅度，勞動市場的發展是相當的嚴峻。
另外，勞動市場的需求轉弱，一到九月平均每個月有一千零四十萬五千人投入職場，比去年增加十三萬人，但增幅只有百分之一點二七，是最近五年來新低。另外，一到八月份的平均流動率只有百分之二點一八，這是六十九年有統計以來的歷年同期次低，勞工的進入率和退出率同時降低，勞動市場的成長動能趨緩。
短評:重點應是季節調整,以往「季節調整」之後的九月失業率，通常會比八月份下降，是因為要迎接歐美的X'MAS和中國新年, 不過，這回不但降不下來，還升幅零點一九個百分點，更創下三十一年來的最大升幅, 這可能是在暗示今年真的很可能是個淡季不淡, 旺季不旺的年頭嗎?
【鉅亨網記者葉文義．台北】 大陸寶鋼昨(20)日宣佈調降12月份內銷盤價，降幅 在人民幣400-1000元。由於寶鋼在11月、12月份盤價都 連續大幅調降，相對中鋼 2002(TW) 第4季盤價就顯然高 於全球鋼價。對此，中鋼表示，11月底開出的明年第 1 季內銷盤價將會反應，目前降價追溯也已形成共識，故 不會另開第 4季盤價。
寶鋼再降12月鋼品內銷盤價，熱軋自11月的基礎下 調人民幣800-1000元，冷軋則跌900元，平均降幅近2成 ，跌幅大於11月的800元。
此外，寶鋼12月船板價格下調 800元；熱軋酸洗所 有品種價格下調1000元；熱鍍鋅價格普遍下調 700元； 電鍍鋅及電鍍鋅耐指紋價格普遍下調 900元；鍍鋁鋅價 格普遍下調700元；彩塗價格下調400元。
中鋼主管表示，寶鋼改月盤制後，主要目的為貼近 市場行情，12月再降1000元，仍是反映市場行情，顯然 今年第4季旺季需求卻非常淡。
寶鋼從11月大幅調降熱軋鋼捲價格後，每公噸含稅 報價約 850美元，12月再降1000元，每公噸售價則降至 700美元，和中鋼第 4季熱軋約870美元相較，價差從 20-30美元拉大至170美元，因此，市場認為中鋼第 1季 盤價勢必有大幅調降空間。
短評:目前降價追溯也已形成共識，故 不會另開第 4季盤價---->簡單的說就是第四季的獲利回吐啦, 如此第四季每股盈餘和營收恐怕沒第三季和去年第三季亮麗.
最看好商品市場未來趨勢的投資家Jim Rogers日前在倫敦ETF Securities Ltd會議上說，供給下滑、需求上漲以及目前各國政府解決經濟放緩的計畫，將確保商品牛市持續至少10年。Rogers認為，迄今商品市場的跌勢不及股市慘烈，而且它將率先觸底反彈。Rogers看好商品牛市來臨，目前仍買進便宜的農產品。
《中國證券報》引述 《Bloomberg》報導，Rogers指出，各國政府為了幫助緩和信貸危機而向市場注入的巨額資金，最終只會引發物價上漲和通膨。
Rogers說：「本輪商品牛市規模還將擴大，持續時間會更長。迄今商品市場的跌勢不及股市慘烈。而且在我看來，商品市場將率先觸底並率先反彈。」
由於農產品比「其它資產更便宜」，Rogers目前仍在買進，他同時還在考慮投資工業金屬和原油，包括跌幅尚不如其他金屬的銅和金。他說，如果銅價跳水如同鎳價那麼多的話，他買入的興致會更強烈。
Rogers說，次貸危機損及銀行及整體經濟的流動性，意味著新的商品項目短缺資金，這將影響商品供給。例如沒有人可取得鋅礦開發的貸款、銀行撥不出款項幫助客戶維持倉儲費用。他補充說：「商品供給的下降速度會超過需求的下滑速度。」
短評：羅傑斯了不起, 一路走來始終如一, 到現在還是看多原物料. 就算之前看對了, 現在原物料大幅下挫（看石油, 銅, 鐵和BDI指數）, 若之前沒有獲利了結, 應該賺得錢也還回市場差不多了吧！不然就是, 他早就賣了（或根本沒買）, 現在在講空話.
投資心得：有時, 我們會因為某一個投資或個股有了美好的獲利經驗而對它念念不忘, 之後再怎麼操作投資內容都有「它」的影子, 那麼最後的結果很可能會白忙一場或更慘.走在大馬路還是要看一下現在是紅燈還是綠燈（或有沒有來車）
中鋼提員工優退計畫 估算年底前將有100多人提前退休 鉅亨網記者葉文義．台北
中鋼 (2002-TW下單)通過員工自願優退措施，預計今(2008)年底前，估算將有 100多名員工提前退休。中鋼執行副總鐘樂民表示，此次優退為一次性措施，退休人員比例僅佔整體員工數的1%多，並不是刪減人員。
鐘樂民指出，勞動基準法54條強制退休年齡修正案在今年 4月於立法院三讀通過，將勞工強制退休年齡從60歲延後到65歲，該公司因考量部分員工體能不佳以及對工安有所影響下，特別提出自願優退方案。 初步估算，中鋼今年將優退 100多名員工，目前總員工數約9500人，佔比僅1%多。
鐘樂民指出，中鋼在今年新聘用 520名員工，引進不少年輕人投入，也將員工平均年齡降低，目前約在47歲左右。
短評：精簡人事和開銷是一個企業應該常常要做的, 但通常景氣好時是沒幾個人做的, 景氣不好才會有人做（而且新聞會報導）, 這算一個落後指標, 但可以確定不景氣的時代已降臨到原物料相關產業了.
萬海航運2009年將停止招聘新員工 迄今亦無裁員計畫 世華財訊提供
台灣萬海航運表示，因經濟環境持續疲軟，公司2009年將不再招聘新的員工；迄今為止公司並無裁員計劃。 綜合外電10月22日報導，萬海航運股份有限公司(2615.TW)22日表示，因經濟環境持續疲軟，公司2009年將不再招聘新的員工。以市場佔有率衡量，萬海航運是世界最大的運營亞洲航線的集裝箱船運公司。
萬海航運在公告中表示，除船員等必要工作崗位外，公司將停止招募新員工。該公司還稱，迄今為止公司並無裁員計劃。公告稱，如果公司凍結招募新員工的話，2009年員工總數應會減少。萬海航運2008年招募了76名新員工，台北總部的員工總數現為789人。
短評：萬海是屬貨櫃運輸, 貨櫃運輸業凍結人事可以說是商品（加工品）出口寒冬已至, 那加工出口業/電子業可能未來接單情況可能不樂觀.
日本Toyota母公司今年銷售預期減少2% 為10年首度下滑 鉅亨網編譯馬愛華．綜合外電
外界預期Toyota Motor Corp.(7203-JP；豐田汽車)母公司今年銷售較2007年下滑2%，這是10年來首次年度銷量下滑。
近幾年來Toyota享有流星般的成長，下滑對它來說是嚴重的挫敗。歐洲的、日本的與美國的銷售在全球經濟減緩與美國金融危機中是逐漸衰退的。公司已開始在美國、日本及其他地方減產。
Toyota母公司銷售今年預估略低於 830萬輛，相較於2007年的 843萬輛。在今年度初公司原本銷售目標為 884萬輛，但 7月時下修預估值為 850萬輛。當主要市場美國的銷量較前一年下滑 32%時， 9月的前景更差。 集團汽車銷售，包括Daihatsu Motor Co.(7262-JP；大發) 及 Hino Motors Ltd.(7205-JP；日野汽車)外界預估將達總數 930萬輛，下滑超過兩家公司先前預估的2008年 950萬輛與2007年的 937萬輛。自1999年Toyota開始統計集團銷售量以來，合併銷售量較前年度下滑可是首見。
短評：豐田今年銷售預期減少2%,而且豐田的車子算是省油平價車型哦！對汽油消耗相對較少的車廠都要業績衰退了,那其他汽車業會如何呢？ 其他產業如車燈, 鋼鐵, 橡膠等目前也要以保守心態面對.
日本鋼鐵巨頭串聯, 擬於年底前實施3年來首度減產 鉅亨網編譯吳國仲．綜合外電
根據《日本經濟新聞》周三報導，鑒於營建與汽車產業的鋼鐵需求疲弱，Nippon Steel Corp.(5401-JP；新日本製鐵) 、JFE Steel Corp.(5411-JP)等主要鋼鐵業者已決定於年底前實施 3年來首度減產。眾日本鋼鐵大廠曾於2005年 7月起減產 6個月，當時，廉價的中國鋼鐵製品正大舉流入當地。
據瞭解，日本鋼鐵計畫先觀察訂單狀況，再來決定減產規模。產業分析師預估，整體減產幅度可能多達 7個百分點。
日本鋼鐵聯合會主席暨Nippon Steel總裁 Shoji Muneoka(宗岡正二)於周二的記者招待會上表示：「全球金融危機已開始衝擊實體經濟，有可能，我們必須施以減產。」除了日本之外，歐洲 ArcelorMittal也有意減產 15%。中國 4家大型鋼鐵廠與印度的 Tata Steel Ltd.，也都有類似計畫。
短評：延續上則新聞, 汽車業不好, 房市不好（我自己看路上很多房子掛租售啦, 其他新聞也有）, 鋼鐵當然也不會太好. 會減產當然是景氣不好呀！前陣子油漲到100美元以上那個產油國說要減產, 只有沙烏地阿拉伯勉為其難的增產. 油跌了, 產油國才喊要減產, 不是嗎？目前預期產油國減產只有短時間會成功, 為什麼呢？因為「由奢入儉難」, 短時間要產油國快速習慣過苦日子, 實在是不容易呀！
沒頭路！ 九月失業率4.27% 創四年新高 中廣新聞網)
又一項經濟利空！受金融風暴影響，九月份失業率百分之四點二七，創四年新高！以往「季節調整」之後的九月失業率，通常會比八月份下降，不過，這回不但降不下來，升幅零點一九個百分點，更三十一年來的最大升幅。就業市場供需趨緩，金融市場最壞的情況似乎還沒結束，而從金融利空到產業衰退更有時間延遞效果，勞動市場的寒冬才要開始，今年全年平均失業率勢必衝破百分之四大關。
主計處公佈九月份失業率百分之四點二七，創四年新高；一到九月平均失業率三點九六，創三年來新高。排除掉畢業生投入職場的季節因素之後，九月份失業率仍然高達四點一二，連續第三個月上升，也創四年來同月新高。主計處副局長黃建中說，勞動市場正產生結構性變化。
主計處說，過去三十一年來，只有六年的時間，曾經（季調之後）九月的失業率不降反升，這次確實就是不降反升，比八月的失業率還增加了零點一九個百分點，這個幅度是相當的高，這是我們歷年來最大的上升幅度，勞動市場的發展是相當的嚴峻。
另外，勞動市場的需求轉弱，一到九月平均每個月有一千零四十萬五千人投入職場，比去年增加十三萬人，但增幅只有百分之一點二七，是最近五年來新低。另外，一到八月份的平均流動率只有百分之二點一八，這是六十九年有統計以來的歷年同期次低，勞工的進入率和退出率同時降低，勞動市場的成長動能趨緩。
短評:重點應是季節調整,以往「季節調整」之後的九月失業率，通常會比八月份下降，是因為要迎接歐美的X'MAS和中國新年, 不過，這回不但降不下來，還升幅零點一九個百分點，更創下三十一年來的最大升幅, 這可能是在暗示今年真的很可能是個淡季不淡, 旺季不旺的年頭嗎?
【鉅亨網記者葉文義．台北】 大陸寶鋼昨(20)日宣佈調降12月份內銷盤價，降幅 在人民幣400-1000元。由於寶鋼在11月、12月份盤價都 連續大幅調降，相對中鋼 2002(TW) 第4季盤價就顯然高 於全球鋼價。對此，中鋼表示，11月底開出的明年第 1 季內銷盤價將會反應，目前降價追溯也已形成共識，故 不會另開第 4季盤價。
寶鋼再降12月鋼品內銷盤價，熱軋自11月的基礎下 調人民幣800-1000元，冷軋則跌900元，平均降幅近2成 ，跌幅大於11月的800元。
此外，寶鋼12月船板價格下調 800元；熱軋酸洗所 有品種價格下調1000元；熱鍍鋅價格普遍下調 700元； 電鍍鋅及電鍍鋅耐指紋價格普遍下調 900元；鍍鋁鋅價 格普遍下調700元；彩塗價格下調400元。
中鋼主管表示，寶鋼改月盤制後，主要目的為貼近 市場行情，12月再降1000元，仍是反映市場行情，顯然 今年第4季旺季需求卻非常淡。
寶鋼從11月大幅調降熱軋鋼捲價格後，每公噸含稅 報價約 850美元，12月再降1000元，每公噸售價則降至 700美元，和中鋼第 4季熱軋約870美元相較，價差從 20-30美元拉大至170美元，因此，市場認為中鋼第 1季 盤價勢必有大幅調降空間。
短評:目前降價追溯也已形成共識，故 不會另開第 4季盤價---->簡單的說就是第四季的獲利回吐啦, 如此第四季每股盈餘和營收恐怕沒第三季和去年第三季亮麗.
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