每次上課，我都會提這個問題，遊覽車車體
這次事件第一 :
早上5點多就開始，這是國內的陋規，車到戶接客人，每個都很大，你是董事長，他是理事長，我是主任委員，要到我家接，每次出團，光接客人就要耗掉2個小時甚至更久，這次確實幾點出門還不清楚！
1、車主車，司機為自己的車貸款，一定會服務到家！2、公司車，你不願提早出發工作接送客人，還會有人聘僱你開車嗎？所以奉勸大家旅遊出門，找一個中心點集合，讓司機好接送吧！這次遊覽車公司是友力通運有限公司..招攬出團的是蝶戀花旅行社不知道是不是關係企業？
第二 : 新聞說車齡19年了，車齡不是問題是車體，美加紐澳多的是20以上車齡，但是原廠車體堅固如山，多年前澳洲雪黎藍山公園遊覽車翻落山谷，車體大致上還是完整的，不能說的秘密 : 因為國外要求翻滾測試，國內我看過兩次新聞交通部要求車體打造廠商也要如此，但是都遭到拒絕，也就沒有下文，因為要車要輕，才會省油，骨架就輕薄短小，才是問題！
這才是問題之所在，限速40公里的交流道，有開車的人都知道，即便司機超速到60公里，應該還可控制，因為另一說法是司機太疲勞了，打盹了..才撞上邊坡，車體無法保護乘客………，再新的車都沒用！
第三 : 超時，今天這個行程，一天太趕，兩天太長，這不是理由，我在國外帶團，司機與我，兩個小時一定停車休息，讓司機喝杯咖啡，抽根菸，客人上上廁所，皆大歡喜，但是國內遊覽結束，卻又歸心似箭急著回家，沒有讓司機中途休息…..！邊坡沒有問題吧，擦邊球不是山坡只是水溝，不然滾下去更慘！
翻滾測試 慢動作 有點耐心
https://www.youtube.com/watch?v=8lu16qUplWI
遊澳車墜谷 2死20傷, 死亡率一成, 擦撞邊坡掉入水溝死亡率卻超過七成.同場加映：滾下山谷
遊澳車墜谷 2死20傷 往佛光山南天寺 疑抄小路出事2005年09月06日
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