總幹事耕讀筆記- 日本 ありがとうございました

地下鉄博物館

我在上野車站搭乘銀座線地下鐵時，曾經聽到中國觀光客拿北京最新的地鐵和銀座線相比，批評銀座線的老舊，但他們卻沒想過銀座線的通車時間是1927年(是全世界第四座營運地下鐵的都市，前三座依次是倫敦紐約巴黎)，開始建造的時間是1920年，當東京人享受便捷的地下鐵幾十年後的1969年，中國的北京才開始有第一條地鐵，足足晚了42年，更何況用北京最新的地鐵去比90年前的銀座線，比較的基礎和心態上就犯了很嚴重的謬誤。

東京的地下鐵從營運至今超過90年，是目前全世界運量最大的地鐵系統（每年超過3800萬人次），這還只是兩個地鐵系統的運量，如果加上西武、東武、東急、京急、京成、京王、小田急、JR、世電、都電....等一大堆私營與公營鐵道，每年運量起碼超過6000萬人次。

想要了解東京地下鐵的歷史可以前往位於東西線「葛西」車站高架下的「地下鐵博物館」，博物館設立於1986年，館內有地鐵的歷史介紹和再現，地鐵的敷設、運行、車輛等的結構和模型的展覽以及帶駕駛模擬裝置等。

館內還展出兩輛已經列入歷史文物的老列車，一是九十年前首條地鐵銀座線所使用的車廂(地鐵1號車)，以及編號第1001號「丸之內線」當年通車時所使用的紅色車體。

博物館位於稍微遠離市區的葛西站，人潮與知名度比較低些，館內所陳列的車體、機械、文物相當多，即便是走馬看花也得花上一個鐘頭的時間，由其是現場模擬電車駕駛很適合攜帶小孩子前往。

交通：地鐵東西線「葛西」車站高架下

開放時間：10:00～17:00（16:30之前入館）

休館日：星期一（逢例假日時順延一天）、年底年初（12/30～1/3）　

費用：大人210日圓、孩童（4歲以上到中學生）100日圓